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ARJ21飛機載客 為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機

2018-03-21 15:26:27  央廣網(wǎng)    參與評論()人

ARJ21飛機載客 為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機央廣網(wǎng)上海3月20日消息(記者傅聞捷 通訊員王新帥)記者從中國商飛公司了解到,我國自主研制的ARJ21-700噴氣客機今天圓滿完成呼和浩特——烏蘭浩特往返航線運行,,這意味著其在內(nèi)蒙古的首次航線展示運營正式拉開帷幕,。

ARJ21飛機載客 為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機

EU2781,呼和浩特-烏蘭浩特:11:35起飛,;13:09落地

ARJ21飛機載客 為我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機

EU2782,,烏蘭浩特-呼和浩特:14:33起飛;16:05落地  

往返航班由ARJ21首家客戶成都航空公司執(zhí)行,,去程航班號為EU2781,,上午11點30分從呼和浩特白塔機場起飛,13點20分在烏蘭浩特機場平穩(wěn)降落,;返程航班號為EU2782,,下午14:20從烏蘭浩特起飛,16:05在呼和浩特降落,?! ?/p>

這是ARJ21-700飛機投入市場運營后首次回內(nèi)蒙古地區(qū)飛行。內(nèi)蒙古是ARJ21-700飛機高寒試驗試飛的主要基地,。2010年1月,,處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機首次飛抵內(nèi)蒙古呼倫貝爾機場,開始了跨越幾個冬季的高寒試驗試飛,,并于2014年1月全面完成試驗任務,,充分驗證了飛機在極端寒冷條件下的安全飛行品質(zhì)和正常運營能力,為飛機取得型號合格證奠定了堅實基礎,。2017年4月,ARJ21-700飛機再次來到內(nèi)蒙古錫林浩特機場,,開展大側(cè)風地面試驗等一系列設計優(yōu)化試驗試飛,。  

ARJ21-700飛機是首款按照我國中西部地區(qū)運營條件設計的噴氣支線客機,,并先后在內(nèi)蒙古海拉爾,、青海格爾木等地進行了適航驗證。嚴格的試驗試飛表明,ARJ21-700飛機適應我國中西部機場起降條件和復雜航路越障要求,,具有顯著的高寒,、高原等性能。飛機在國內(nèi)所有高原機場和絕大多數(shù)高高原機場可以實現(xiàn)滿客起飛,;在零下30度自然環(huán)境下仍能保持正常運行,。  

ARJ21-700飛機為78~90座級,,航程2225~3700公里,,按照單通道干線飛機的舒適標準設計,客艙比同類型飛機寬40-60厘米,,達到3.14米,;比同類型飛機高10厘米,客艙高度2.03米,,經(jīng)濟艙排距寬松,,每座容積比同類型飛機高20%以上,即便1.9米的高大身材乘客入座后也可輕松伸展雙腿,。飛機舷窗可視面積達到257毫米×356毫米,,超越單通道干線飛機的觀賞體驗,壯美山河盡收眼底,。飛機融合了當今先進技術,,具有良好的安全性、經(jīng)濟性,、舒適性,、環(huán)保性?! ?/p>

ARJ21-700飛機也是我國首款投入商業(yè)運營的噴氣客機,,現(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家,訂單453架,。目前飛機已交付4架,,先后開通成都-上海虹橋、成都-上饒-南通,、成都-長沙,、成都-合肥、成都-濟南的往返航班,,安全載客人數(shù)超過5萬人次,。  

作為ARJ21飛機首家客戶,,成都航空全力保障飛機示范運營,,資源優(yōu)先保障、人力擇優(yōu)配備,示范運營效果良好,。目前,,成都航空ARJ21飛行運行系統(tǒng)以AOC為依托,完成了ARJ21飛機簽派放行和運行監(jiān)控等席位建設,,逐步形成了先進的運行生產(chǎn)管理模式,,提高了ARJ21飛機機隊運營效率。自ARJ21飛機首航以來,,成都航空實現(xiàn)了ARJ21飛機機隊安全飛行約2000小時,,累計培養(yǎng)專職ARJ21飛機飛行員14名(其中飛行教員6名、機長8名),、主任簽派員5名,、維修人員84名、客艙乘務員43名(其中25名乘務長),。

(責任編輯:韓佟 CN068)
關鍵詞:ARJ21飛機載客

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