在不久前舉行的平昌冬奧會閉幕式上,,中國作為2022年冬奧會東道主進行的8分鐘表演中,,“中國空間站”首次亮相,,成為全球關注的焦點。2022年北京冬奧會舉辦,,也正是中國空間站建成之時。
這幾天,在天津航天城的這間廠房里,,中國空間站核心艙正在做相關的測試工作,。據(jù)介紹,中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成,,每個艙都重達20噸以上,,這種三艙構型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運飛船,。
據(jù)航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副總設計師朱光介紹,,作為神舟飛船來說,它就相當于是一輛轎車,。對天宮一號和天宮二號空間實驗室來說,,它是相當于這個一室一廳的房子。到了空間站呢,,它應該是三室兩廳帶儲藏間,。
在空間站研制過程中,艙體多,,構型復雜成為設計的首要難題,。朱光辰說,各種飛行器不同的組合狀態(tài),,實際上每一個構型就是一個新的航天器,,載人飛船對接上以后,它是一個狀態(tài),。貨運飛船對接又是一個狀態(tài),。包括力學問題,包括在組裝過程中的通信問題,,電源的獲取,,這些都是以前沒有遇到過的。
然而在太空中,,艙體更將面臨失重,、輻射和各種意想不到的挑戰(zhàn),連再平常不過的太陽光也成了工程的阻力,。為了攻克技術難關,,空間站要進行大量實驗。
據(jù)了解,,核心艙一共布了300多個傳感器,,測量900多路信號,目的就是為了測量我們這個22噸的一個大家伙,,在發(fā)射過程當中到底能夠承受多大的載荷,。
國際空間站上是由多個國家聯(lián)合來完成的這個目標,,現(xiàn)在中國要靠一個國家的力量,把所有技術在我們空間站上都要實現(xiàn),。