在不久前舉行的平昌冬奧會(huì)閉幕式上，中國(guó)作為2022年冬奧會(huì)東道主進(jìn)行的8分鐘表演中,，“中國(guó)空間站”首次亮相,，成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。2022年北京冬奧會(huì)舉辦,，也正是中國(guó)空間站建成之時(shí),。

這幾天，在天津航天城的這間廠房里，中國(guó)空間站核心艙正在做相關(guān)的測(cè)試工作,。據(jù)介紹,，中國(guó)空間站由一個(gè)核心艙和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙組成，每個(gè)艙都重達(dá)20噸以上,，這種三艙構(gòu)型可以對(duì)接兩艘載人飛船,、一艘貨運(yùn)飛船。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師朱光介紹,，作為神舟飛船來說,，它就相當(dāng)于是一輛轎車。對(duì)天宮一號(hào)和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室來說,，它是相當(dāng)于這個(gè)一室一廳的房子,。到了空間站呢，它應(yīng)該是三室兩廳帶儲(chǔ)藏間,。

在空間站研制過程中,，艙體多,，構(gòu)型復(fù)雜成為設(shè)計(jì)的首要難題。朱光辰說,，各種飛行器不同的組合狀態(tài),，實(shí)際上每一個(gè)構(gòu)型就是一個(gè)新的航天器，載人飛船對(duì)接上以后,，它是一個(gè)狀態(tài),。貨運(yùn)飛船對(duì)接又是一個(gè)狀態(tài)。包括力學(xué)問題,，包括在組裝過程中的通信問題,，電源的獲取，這些都是以前沒有遇到過的,。

然而在太空中,，艙體更將面臨失重、輻射和各種意想不到的挑戰(zhàn),，連再平常不過的太陽(yáng)光也成了工程的阻力,。為了攻克技術(shù)難關(guān)，空間站要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn),。

據(jù)了解,，核心艙一共布了300多個(gè)傳感器，測(cè)量900多路信號(hào),，目的就是為了測(cè)量我們這個(gè)22噸的一個(gè)大家伙,，在發(fā)射過程當(dāng)中到底能夠承受多大的載荷。

國(guó)際空間站上是由多個(gè)國(guó)家聯(lián)合來完成的這個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)在中國(guó)要靠一個(gè)國(guó)家的力量,，把所有技術(shù)在我們空間站上都要實(shí)現(xiàn),。