國家質(zhì)檢總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司二級巡視員劉杰告訴記者，質(zhì)檢總局已經(jīng)責成地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門,，依法依規(guī)進行處理,。

面對監(jiān)管部門的措施,，不合格企業(yè)的態(tài)度如何呢,？記者采訪了北京摩拜科技有限公司生產(chǎn)及供應(yīng)鏈負責人,，他告訴記者不合格的共享自行車同一批次的共有1240輛,，已經(jīng)按照國家質(zhì)檢總局的要求,，回收并報廢了不合格車輛,。

專家：用自行車標準檢測共享自行車要求低了

國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的專家葉震濤強調(diào),，這次國抽所依據(jù)的標準GB3565《自行車安全要求》是民用自行車的標準，是自行車最低應(yīng)該達到的要求,。相比較共享自行車的使用環(huán)境和使用頻率,，這個標準用來檢測共享自行車明顯屬于較為寬松的指標。我們應(yīng)該對共享自行車有更苛刻的要求,，以保證使用者的安全,。

共享自行車造成的傷害仍然時有發(fā)生

國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的許豐主任告訴記者，自行車的很多零部件都容易損耗,，所以即使共享自行車滿足了國標要求,，由于它長期暴露于室外風吹雨淋，且使用頻率較高,。在這種情況下,，企業(yè)如果疏于管理與維護，仍然會導(dǎo)致共享自行車對用戶造成的傷害,。

去年一位用戶就因使用有質(zhì)量問題的共享自行車而進了重癥監(jiān)護室,。記者采訪到了其代理律師彭鵬,。

據(jù)代理律師講述，原告騎著一輛剎車把斷裂的共享自行車,，從車上摔下來,，并因大量出血而昏厥。現(xiàn)場群眾立即撥打120將其送醫(yī)搶,，在重癥監(jiān)護室搶救了4個多小時才挽回了生命,。原告被醫(yī)生確診為右腿股動脈破裂，因原告的傷口小而深,，疑似共享自行車缺失的剎車部分其銳利尖角刺入原告大腿深處,，并刺穿了股動脈導(dǎo)致大出血。

一輛有質(zhì)量問題的共享自行車,，它帶來的傷害可能遠比我們想象的大,。據(jù)代理律師說，原告事發(fā)之后不敢騎車,，甚至看到自行車都害怕,。目前這起案件已經(jīng)以和解的方式處理完畢，但共享自行車因質(zhì)量問題潛在的風險可能并未消除,。