2017年7月,，海航系公司喜樂航計劃以4.15億美元（約合人民幣28.06億元）收購美國公司GEE34.9%股權(quán),。出人意料的是,，收購以流產(chǎn)終局，成為海航系并購路上為數(shù)不多的失敗案例,。

現(xiàn)在看來,，這是一個信號。

不過,，海航集團“瘦身”的同時,，公司的主業(yè)資產(chǎn)卻在加碼,。3月28日、29日,，海航集團中標保加利亞一機場擴建及運營項目,，牽手京東集團布局電商物流全球化。

一減一加,，海航集團的未來將邁向何處,？

上周，長江商報記者向海航集團發(fā)去采訪函,，但截至發(fā)稿時止,，并未獲得具體回復(fù)。

4月4日晚間,，北京一大型投行人士向長江商報記者稱,，海航集團現(xiàn)金流吃緊，甩賣資金可視作斷臂求生,。該人士稱,，海航集團將回歸航空主業(yè)，在股權(quán)方面,，可能會考慮將部分核心資產(chǎn)的控制權(quán)讓渡給國資,，不排除是大型文旅或物流運輸企業(yè)。

拋售項目多為不動產(chǎn)

占甩賣資產(chǎn)89.15%

海航集團在“瘦身”路上遠未見停歇,。

據(jù)長江商報記者依據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計,，從去年至今，海航集團甩賣（包括出售的確切消息）的資產(chǎn)達到26項,，合計交易價格接近600億元,。

公開信息顯示，這場甩賣始于去年7月,。當月,，海航系擬以46.9億元出售天津航空部分股權(quán)。而在去年2月初,，公司公告顯示,，完成了對天津航空48.21%股權(quán)的收購，并向其增資24.46億元,，實現(xiàn)對后者的控股,。

去年下半年的每個月幾乎都有資產(chǎn)出售。去年8月,，1.8億元出售海冷租賃75%股權(quán),，9月0.16億元出售萊織華印務(wù)10.27%股權(quán)，11月出售一卡通廣告100%股權(quán)和NH酒店集團1.14%股份,，交易價格分別為10億元,、1.6億元,。12月，將海洋花園95%的股權(quán)以2.3億元出售,。上述交易合計為62.76億元,。

進入2018年，海航集團甩賣資產(chǎn)的步伐明顯加快,。