程偉士公司買的直升機正在作業(yè)。 程偉士供圖

剛過去的清明假期，不少人在高速上堵得夠嗆,。這時，有人可能會想,，我如果能夠飛過去就好了,。

其實,，浙江確實有賣私人飛機的,，早在2007年,，杭州天都城就開出了號稱國內(nèi)首家通用飛機的4S店(整機銷售、零配件,、售后,、信息反饋)，2013年又有新聞稱全省首家民營飛機企業(yè)落戶溫嶺,，但此后都沒了下文,。目前，我省唯一一家大型私人飛機5S店(比4S店多一項二手置換)位于寧波市北侖區(qū),，從2015年4月開張至今,，已有3年。

這3年來,，這家店賣出近200架飛機,，其中9成是直升機。

私人飛機市場有多大,？誰在買飛機,？買飛機用來做什么,？錢報記者近日進行了探訪,。

私人飛機超市，3年賣出近200架飛機

從寧波市區(qū)坐車一個多小時來到梅山港,，就在梅山保稅港區(qū)管委會邊上,，記者看到了這家名為“捷德航空”的飛機5S店。

整個店占地約二十畝,，包括一個機庫和5個停機坪,。

在停機坪上，記者并沒有看到飛機的身影,，倒是機庫門上張貼著不少宣傳語,，其中一條寫著“中國機型最齊全,，服務(wù)最專業(yè)的私人飛機超市”。

臨近中午,，園區(qū)內(nèi)并沒有什么客人,，在接待大廳里張貼著數(shù)十張客戶的“買家秀”，一旁是數(shù)家國外大型飛機公司的授權(quán)書,。捷德航空的前臺接待對記者的到來有一些驚訝,，“你是今天第一個客人?！庇捎谖刺崆邦A(yù)約,，她一時甚至找不到接待的銷售。

前臺身后的鐵門通向機庫,，走進去,，就是4架一字排開、型號各異的直升機,。頭三架是碩大的雙發(fā)渦軸直升機,，十數(shù)米長的旋翼占據(jù)了小半個機庫。

工作人員介紹,，這3架直升機均屬空客直升機品牌,，售價最便宜的也在4000萬元以上，最貴的超過8000萬元,。

“這架剛剛組裝完成,，包裝箱還在邊上放著呢?！惫ぷ魅藛T指了指機庫最靠里的一架通體藍白色涂裝的直升機,，“別小看它，這是國內(nèi)首架民用空客H145型直升機,，剛剛被杭州某家企業(yè)買走,。”記者打開艙門,，內(nèi)部空間相當寬敞,，算上駕駛員最多可承載10名乘客，艙內(nèi)裝飾由奔馳公司提供,。

機庫中的飛機并非用于展示,。錢報記者了解到，3架大型直升機已全部售出,，剩下一架“身型”迷你的,，也是店家為后續(xù)提供飛行培訓(xùn)等“一攬子”服務(wù)所準備的?！百I飛機的,，也很少來現(xiàn)場挑挑揀揀,。”有員工半開玩笑地說,。

這家看似“門庭冷落”的飛機5S店,，開業(yè)至今3年時間，從不到300萬元的羅賓遜R22雙座輕型直升機,，到超過4億元灣流高端商務(wù)飛機,，共計售出近200架飛機。其中還有不少國外買家,，“瑞士,、馬來西亞都有訂單，上周剛賣去柬埔寨一家,?！苯莸潞娇障嚓P(guān)負責人說道。

進來看的一般不會買,，二手飛機更受寵

在采訪的3個多小時里,，除了記者只有2個人進了店。記者詢問得知,，二人在附近工作,，只是趁午休來店里隨便看看，“飛機肯定是買不起”,。

那么動輒上千萬的飛機,，究竟是怎么賣出去的？

公司總經(jīng)理郭振波表示,，飛機銷售有明確的目標用戶,，每周平均只接待20批左右的客人?！斑M來看的一般都不會買,，真正買的甚至都不會來看?！彼f,，由于很少接待散客，店門有時都是關(guān)著的,。

賣飛機的流程也不復(fù)雜,。客戶確定機型和購機方案后,，先是飛機生產(chǎn)廠商根據(jù)要求進行個性化內(nèi)飾和外涂裝的設(shè)計，此前還有客戶要求將所有內(nèi)飾進行鍍金處理,。整機完成后拆分運送至國內(nèi)進行組裝,，最后辦理注冊“三證”(飛機的國籍登記證,，適航證和無線電臺許可證)，即可運營飛行,。

店內(nèi)技術(shù)人員表示,，一支熟練團隊只需一周時間，就能組裝出一架輕型直升機,。

近年來這一行業(yè)有了一定發(fā)展,。“最初我們主要賣活塞飛機,，到其后的單發(fā)渦(飛機),，再到雙發(fā)渦軸(飛機)，飛機越來越大,?！苯酉聛?，他們還將開拓大型公務(wù)機市場，“市場有回暖,，去年我們就賣了四五架公務(wù)機?！?/p>

飛機越賣越大,，客戶的專業(yè)度也在提升。一位負責人告訴記者,，過去不少客戶聯(lián)系店里,，“只是有一個概念,，我想買一架飛機”,。但對于各種飛機的性能和型號的區(qū)別并不清楚,，有些甚至對飛機的“三證”等基礎(chǔ)知識也是一知半解，往往問出讓人啼笑皆非的問題,。

在捷德航空的飛機5S店內(nèi),，直升機一直是銷售主力，占到了所售飛機的九成以上。這一方面是因為直升機起降便利,，緊急時刻甚至只需要一塊平坦的空地就能起降,；另一方面也是因為國內(nèi)的購機大戶，還是以作業(yè)為主的通航公司,。記者了解到,，近年店內(nèi)最火的機型，是綽號“松鼠”的空客H125型直升機,。通過加裝設(shè)備,，可以勝任航拍、醫(yī)療搶救,、護林消防,、商業(yè)宣傳等各類作業(yè)，“光去年,，我們就賣出去十幾架”,。

由于大部分買家的主要目的是用于商業(yè)運營?！耙虼?，也有不少客戶傾向購買二手飛機?！?一位資深從業(yè)人員表示,，目前國內(nèi)的通用飛機市場還不算成熟，對于買家而言,，飛機的性能還在其次,，能否盡快盈利是他們的重要參考標準。

管理嚴格,，飛機買買容易上天難

去年,，浙江白領(lǐng)氏通航公司通過捷德航空購買了一架俄直KA-32型直升機。據(jù)郭振波介紹,，這架KA-32直升機是捷德航空在過去幾年所有交付飛機中難度最大的一架,，從2017年初確定引進意向，期間還親自前往巴西進行預(yù)檢,、定檢,，最后在去年8月30日這架直升機才抵達寧波港，并于9月中旬取得了適航證件,。

白領(lǐng)氏通航公司總經(jīng)理程偉士告訴錢報記者,，這是公司引進的第6架直升機，但花大力氣買來的飛機想上天卻不容易,?！捌骄考茱w機,，一年只能飛行兩三百個小時?！倍@已屬飛得勤的,，“國內(nèi)大部分私人飛機,，一年飛不了幾個小時,，有一多半都是在機庫里積塵?！?/p>

為什么想飛這么難,？

程偉士認為，主要目前還缺乏一個健全的低空空域使用管理法規(guī),，航空管制的限制,，導(dǎo)致目前飛機買來容易上天難。

程偉士以浙江白領(lǐng)氏通航公司一直從事的航空遙感為例,，向記者詳述了航空器執(zhí)行任務(wù)所需流程：接到地理測繪任務(wù)后,，首先需要提前2個月向相關(guān)部門申請?zhí)厥馊蝿?wù)審批，得到批復(fù)后再申請任務(wù)空域使用,，之后每次執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天,，還須向相關(guān)部門上報飛行計劃，直到值飛前一小時得到軍民航管制單位批復(fù)之后才可以起飛,?！凹幢闳绱耍€是常常因為空域繁忙而被叫停作業(yè),?！?/p>

通航公司尚且如此，私人飛行更是困難,。程偉士認為私人飛機在國內(nèi)還沒有形成市場,，因為飛行環(huán)境與國外不能相提并論，國內(nèi)綜合飛行成本極高,，另一方面是維護費用大,，“養(yǎng)私人飛機的費用不是頂級豪車能比的”。

程偉士說此前他也曾邀請不少朋友來體驗,，嘗試著飛一下午,，但應(yīng)者寥寥?！安簧偃硕己ε?，萬一發(fā)生故障在空中掉下來怎么辦？”

面對這樣的疑問,，他有些無奈,。

程偉士看來,，隨著觀念和政策的改變，某一天飛機或許可以“飛入尋常百姓家”,。