圖為位于昆明市三市街與金碧路交叉口的共享單車臨時(shí)停放點(diǎn)。

新華社記者 胡 超攝

以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式,，在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。國(guó)家信息中心數(shù)據(jù)顯示,，初步估算,，2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49025億元，比上年增長(zhǎng)47.2%,。

在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼的當(dāng)下,，不能少了理智思考，尤其不能忽視共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn),。唯有防范風(fēng)險(xiǎn),，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展。

交錢容易退錢難

“為什么退押金時(shí)要經(jīng)歷‘九九八十一難’,？退押金怎么比交押金困難那么多,？”“一旦共享單車平臺(tái)破產(chǎn)了，我的押金該找誰(shuí)要呢,？”這樣的困惑與不解,，時(shí)常出現(xiàn)在記者身邊。

押金問(wèn)題,，在共享單車出現(xiàn)之初就被曝出,；前段時(shí)間，多家共享單車企業(yè)因存在押金拖欠問(wèn)題而再次被廣泛關(guān)注,。

據(jù)曝光的數(shù)據(jù)顯示,，近兩年,，70多家共享單車平臺(tái)中有34家倒閉,，并留下了超過(guò)10億元的押金退還難問(wèn)題。中消協(xié)收到眾多消費(fèi)者投訴,，僅對(duì)酷騎單車的投訴就多達(dá)21萬(wàn)次。

業(yè)內(nèi)人士指出,，共享單車的押金問(wèn)題在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是普遍存在的,。資金管理不透明、缺乏相應(yīng)監(jiān)管,，退押金速度慢甚至無(wú)法退回,，押金被挪作他用，這些出現(xiàn)在共享單車上的押金問(wèn)題,，折射出了共享經(jīng)濟(jì)所面臨的“窘境”,。

以“共享”之名行“租賃”之實(shí)，不僅沒有搞活閑置資源,，反而造成社會(huì)資源的浪費(fèi),；湊熱鬧的商業(yè)模式只是“看起來(lái)很美”，難以經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)；借“共享”的名義吸引資本關(guān)注,，而非著眼于提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)本身……這些“窘境”值得每一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)從業(yè)者深思,。