4月19日,，北京市南水北調(diào)配套工程團(tuán)九二期工程首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā),，開始向前掘進(jìn)，這意味著工程主體結(jié)構(gòu)啟動施工,?！皥F(tuán)九二期”指的是團(tuán)城湖至第九水廠輸水工程的二期,，建成后，本市沿北五環(huán),、東五環(huán),、南五環(huán)及西四環(huán)的輸水環(huán)路將全部變?yōu)榈叵路忾]輸水。

穿越8處特一級風(fēng)險源

北京晨報記者從北京市南水北調(diào)辦獲悉,，作為北京市南水北調(diào)配套工程的重要組成部分,，團(tuán)九二期承擔(dān)著向第九水廠、第八水廠,、東水西調(diào)工程沿線水廠供水的任務(wù),。團(tuán)九二期工程起點(diǎn)位于團(tuán)城湖調(diào)節(jié)池，終點(diǎn)位于團(tuán)九一期龍背村閘站,，全長約4公里,。

看起來全長只有4公里，施工距離不算長,，但這4公里卻是安全風(fēng)險大,、技術(shù)難度高,。北京市南水北調(diào)工程建設(shè)管理中心項(xiàng)目部部長劉峻偉介紹,，這短短4公里中，有著眾多特一級風(fēng)險源,，通俗地說,，這些風(fēng)險源代表著施工時要面臨的最高級別“困難”。

劉峻偉說,，在4公里的施工路線中,，存在眾多的市政基礎(chǔ)設(shè)施，包括京密引水渠,、清河,、地鐵4號線、電力隧道以及污水,、燃?xì)獾仁姓芫€,，共有8處特一級風(fēng)險源,?！皬亩軜?gòu)機(jī)始發(fā)處開始最近的800米內(nèi)，就有深厚垃圾填埋砂石坑,、軌道交通西郊線兩處特一級風(fēng)險源”。

這處“深厚垃圾填埋砂石坑”是一個建筑垃圾坑,，目前無法預(yù)測垃圾的構(gòu)成,、形態(tài)。更關(guān)鍵的是,，以前從來沒有過穿越這類垃圾坑的施工,，沒有可以借鑒的先例。

因此,，團(tuán)九二期成為首例盾構(gòu)穿越“深厚垃圾填埋砂石坑”特級風(fēng)險源施工的工程,。為此，工程對地層情況進(jìn)行了物探及人工挖探等詳勘作業(yè),，多次邀請專家實(shí)地踏勘,，從盾構(gòu)機(jī)的選型、刀具配置等多方面“下工夫”，以保證后期盾構(gòu)施工能“一路順利”,。