據(jù)報(bào)道,Uber參加調(diào)查的高管認(rèn)為,自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,它并未對(duì)橫穿馬路的婦女采取措施,軟件對(duì)于交通對(duì)象的過濾走向了另外一個(gè)極端。
對(duì)于媒體有關(guān)無人車致死車禍原因的報(bào)道,,Uber官方給出了回應(yīng)。該公司表示,,目前仍然在配合美國公路交通安全委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查,,目前階段Uber無法對(duì)于車禍的原因發(fā)表更多評(píng)論。
Uber公司也表示,,已經(jīng)對(duì)公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃采取了全面的安全評(píng)估,,另外邀請(qǐng)美國公路交通安全委員會(huì)的前任委員Christopher Hart擔(dān)任Uber無人車“安全文化”方面的顧問。
需要指出的是,,Uber這次車禍不僅僅是簡單的技術(shù)原因,,而涉及到了Uber公司內(nèi)部管理的混亂。車禍發(fā)生后,,美國媒體曝光了Uber內(nèi)部自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的各種亂象,,比如過去的負(fù)責(zé)人將發(fā)展速度放在第一位,忽視了安全,。這樣的“問題企業(yè)文化”也和前任首席執(zhí)行官卡蘭尼克的問題管理模式如出一轍,。
之前,,全球大量的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商表示,根據(jù)Uber公布的行車視頻,,目前的硬件和軟件系統(tǒng)能夠做到識(shí)別這位行人,,并加以避讓。Uber的無人車為何直接撞上去,,令人費(fèi)解,。
這次車禍后,包括Uber在內(nèi)的多家自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)公司暫停了路測(cè),,其中包括英偉達(dá),、豐田等。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,,這次嚴(yán)重車禍將促使研發(fā)企業(yè)更加重視無人車的安全性,在商用和部署方面采取更加慎重的態(tài)度,。(綜合/晨曦)
據(jù)媒體報(bào)道,,自動(dòng)駕駛公司可以對(duì)它們的技術(shù)進(jìn)行調(diào)整,使之不會(huì)對(duì)道路上的障礙物過于謹(jǐn)慎,。通常情況下,,當(dāng)計(jì)算機(jī)視覺軟件探測(cè)到物體時(shí),它就會(huì)變得過于謹(jǐn)慎,,然后減速或者停下來,。而據(jù)The Information稱,Uber決定調(diào)整其系統(tǒng),,令其不會(huì)對(duì)潛在的“誤報(bào)”物體過于謹(jǐn)慎,,然而,這讓軟件沒能立刻對(duì)赫茨伯格作出反應(yīng),,盡管系統(tǒng)探測(cè)到她正在道路上,。
目前,Uber已經(jīng)停止公共道路上的所有自動(dòng)駕駛測(cè)試,,并聘請(qǐng)了前美國國家交通安全委員會(huì)主席擔(dān)任該公司安全顧問,。
Uber周一發(fā)表聲明稱:“我們對(duì)自己的無人駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)行了自上至下的安全評(píng)估,并且雇傭到了前國家交通安全委員會(huì)主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)做為我們的安全顧問,。我們進(jìn)行的評(píng)估涉及到的內(nèi)容包括系統(tǒng)自身的安全性,、對(duì)車輛行為的訓(xùn)練過程等。之后我們會(huì)公布更多細(xì)節(jié),?!保ň幾g/揚(yáng)帆)