據(jù)報(bào)道，Uber參加調(diào)查的高管認(rèn)為,，自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，它并未對(duì)橫穿馬路的婦女采取措施,，軟件對(duì)于交通對(duì)象的過濾走向了另外一個(gè)極端,。

對(duì)于媒體有關(guān)無人車致死車禍原因的報(bào)道，Uber官方給出了回應(yīng),。該公司表示,，目前仍然在配合美國(guó)公路交通安全委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查，目前階段Uber無法對(duì)于車禍的原因發(fā)表更多評(píng)論,。

Uber公司也表示,，已經(jīng)對(duì)公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃采取了全面的安全評(píng)估，另外邀請(qǐng)美國(guó)公路交通安全委員會(huì)的前任委員Christopher Hart擔(dān)任Uber無人車“安全文化”方面的顧問,。

需要指出的是,，Uber這次車禍不僅僅是簡(jiǎn)單的技術(shù)原因，而涉及到了Uber公司內(nèi)部管理的混亂,。車禍發(fā)生后,，美國(guó)媒體曝光了Uber內(nèi)部自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的各種亂象，比如過去的負(fù)責(zé)人將發(fā)展速度放在第一位,，忽視了安全,。這樣的“問題企業(yè)文化”也和前任首席執(zhí)行官卡蘭尼克的問題管理模式如出一轍。

之前,，全球大量的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商表示,，根據(jù)Uber公布的行車視頻，目前的硬件和軟件系統(tǒng)能夠做到識(shí)別這位行人,，并加以避讓,。Uber的無人車為何直接撞上去，令人費(fèi)解,。

這次車禍后,，包括Uber在內(nèi)的多家自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)公司暫停了路測(cè)，其中包括英偉達(dá),、豐田等,。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這次嚴(yán)重車禍將促使研發(fā)企業(yè)更加重視無人車的安全性，在商用和部署方面采取更加慎重的態(tài)度,。（綜合/晨曦）

據(jù)媒體報(bào)道,，自動(dòng)駕駛公司可以對(duì)它們的技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，使之不會(huì)對(duì)道路上的障礙物過于謹(jǐn)慎,。通常情況下,，當(dāng)計(jì)算機(jī)視覺軟件探測(cè)到物體時(shí)，它就會(huì)變得過于謹(jǐn)慎,，然后減速或者停下來,。而據(jù)The Information稱，Uber決定調(diào)整其系統(tǒng),，令其不會(huì)對(duì)潛在的“誤報(bào)”物體過于謹(jǐn)慎,，然而，這讓軟件沒能立刻對(duì)赫茨伯格作出反應(yīng),，盡管系統(tǒng)探測(cè)到她正在道路上,。

目前，Uber已經(jīng)停止公共道路上的所有自動(dòng)駕駛測(cè)試,，并聘請(qǐng)了前美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)主席擔(dān)任該公司安全顧問,。

Uber周一發(fā)表聲明稱：“我們對(duì)自己的無人駕駛汽車項(xiàng)目進(jìn)行了自上至下的安全評(píng)估,，并且雇傭到了前國(guó)家交通安全委員會(huì)主席克里斯托弗·哈特（Christopher Hart）做為我們的安全顧問,。我們進(jìn)行的評(píng)估涉及到的內(nèi)容包括系統(tǒng)自身的安全性、對(duì)車輛行為的訓(xùn)練過程等,。之后我們會(huì)公布更多細(xì)節(jié),。”（編譯/揚(yáng)帆）