北京市環(huán)保監(jiān)測中心副主任劉保獻(xiàn)介紹說,，這要從“絕對(duì)貢獻(xiàn)率”和“相對(duì)貢獻(xiàn)率”兩個(gè)角度來看待,。從絕對(duì)貢獻(xiàn)率來看,，從2013年至2017年，機(jī)動(dòng)車污染排放貢獻(xiàn)確實(shí)下降了,，降幅約為15%,；但是，從相對(duì)貢獻(xiàn)率的角度分析,，根據(jù)此輪PM2.5來源解析成果,，各主要源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率均明顯下降，尤其是燃煤,，降幅最為明顯,。在這一背景下，移動(dòng)源與其他污染源相比,，其貢獻(xiàn)占比相對(duì)上升了,，從31.1%提高到45%，形成“移動(dòng)源獨(dú)大”的局面,。統(tǒng)計(jì)顯示,，2017年北京年均PM2.5濃度為58微克/立方米，在這當(dāng)中,，移動(dòng)源貢獻(xiàn)了17微克/立方米,。相對(duì)貢獻(xiàn)率的上升,，并不意味著過去幾年的治理沒有效果。文/本報(bào)記者王斌

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