本報(bào)訊（記者王斌）昨天，北京市發(fā)布了新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源解析最新研究成果,。北京青年報(bào)記者了解到,，北京市全年P(guān)M2.5主要來(lái)源中，本地排放占三分之二,，區(qū)域傳輸占三分之一,。在本地排放中，機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)污染源貢獻(xiàn)占比達(dá)到45%,，形成一家獨(dú)大的局面,，在這當(dāng)中，又以“在京行駛的柴油車(chē)”貢獻(xiàn)最大,。此外,，燃煤已經(jīng)基本退出了北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列。

2014年,，北京市首次發(fā)布PM2.5來(lái)源解析,。從兩次研究成果看，本地排放中機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源的貢獻(xiàn)率都非常大,，并由31.1%上升至45%,，形成了“一家獨(dú)大”的局面。在這當(dāng)中,，又以“在京行駛的柴油車(chē)”貢獻(xiàn)最大,。除了移動(dòng)源，貢獻(xiàn)率上升的還有揚(yáng)塵源,，從14.3%上升至16%,，較為突出的是建筑施工和道路揚(yáng)塵。

下降最為明顯的是燃煤污染源,，上一輪解析結(jié)果占到22.4%,，是僅次于機(jī)動(dòng)車(chē)的第二大污染源；新一輪解析結(jié)果燃煤只占3%,，已基本退出北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列,。同時(shí)，工業(yè)源的貢獻(xiàn)率也有所下降,，從18.1%降至12%,。排放污染的企業(yè)以石油化工、汽車(chē)工業(yè)和印刷等排放揮發(fā)性有機(jī)物的工業(yè)行業(yè)為主,。

另外,，最新研究結(jié)果表明,，區(qū)域傳輸?shù)呢暙I(xiàn)率有所增加。從全年平均來(lái)看,，區(qū)域傳輸對(duì)PM2.5年貢獻(xiàn)率為26%至42%,，與上一輪解析結(jié)果（28%—36%）相比略有增加。但是,，在重污染日期間,，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)率達(dá)到55%至75%，與上一輪解析結(jié)果相比明顯上升,。區(qū)域污染傳輸存在傳輸通道,，其中，南部（尤其沿太行山一線）,、東部傳輸通道貢獻(xiàn)更高,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年北京PM2.5年均濃度58微克/立方米,，區(qū)域傳輸約占20微克/立方米,。

釋疑

機(jī)動(dòng)車(chē)污染貢獻(xiàn)率為何不降反升？

近年來(lái),，北京持續(xù)淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē),，下大力氣治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染。但是,，對(duì)比兩輪PM2.5來(lái)源解析,，包括機(jī)動(dòng)車(chē)在內(nèi)的移動(dòng)源污染貢獻(xiàn)率卻不降反升，為何會(huì)出現(xiàn)這一現(xiàn)象,？

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