這時(shí)候大家開始意識(shí)到,，飛機(jī)可能出了狀況，人群中開始出現(xiàn)不安和緊張：“糟了,，飛機(jī)出事了,！”

稍微平穩(wěn)后，原本正在發(fā)放早餐的乘務(wù)人員立即指導(dǎo)驚慌失措的乘客帶上氧氣面罩,，并不時(shí)地安慰大家,，“要相信機(jī)組人員的處置能力”“不要慌，也不要著急”“機(jī)長有能力把大家平安送回家”,。

曾世彬說,，陡然下降一段后，飛機(jī)漸漸恢復(fù)平穩(wěn),。7時(shí)40分左右,，飛機(jī)平安著落成都機(jī)場。走出機(jī)艙的乘客呼吸著空氣,，周身都松了下來,。

據(jù)了解，上午8時(shí)左右,，仍然感覺到頭暈和耳鳴的29名乘客被直接送往醫(yī)院接受檢查,，部分乘客選擇換乘飛機(jī)于12時(shí)9分飛往拉薩?！暗壬眢w檢查完沒啥問題,，先回家休息?！痹辣蛘f,，如果沒有大礙，他們也許會(huì)再次踏上前往阿里打工的旅程,。

晚上8時(shí)左右,，四川省政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到醫(yī)院看望了機(jī)組成員和乘客，大家紛紛表示,，這次脫險(xiǎn)離不開機(jī)組成員的齊心協(xié)力,，尤其是機(jī)長的應(yīng)急控制能力。在病房中，記者見到了受傷的空乘周彥雯,。她說,，當(dāng)時(shí)自己也很慌，除了平時(shí)演練學(xué)習(xí)到的應(yīng)急知識(shí)儲(chǔ)備外,，在機(jī)長的指揮下,，整個(gè)機(jī)組嚴(yán)格按規(guī)程操作。

中國民用航空西南地區(qū)管理局局長蔣文學(xué)介紹,，此次情況非常危急,，在萬米高空中飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃被吹掉，飛機(jī)瞬間處于失壓,、零下三四十?dāng)z氏度的低溫狀況,；當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行速度接近每小時(shí)八九百公里，帶來的強(qiáng)氣流導(dǎo)致儀表板受損,。這種情況下還能把飛機(jī)控制住,，能安全降落確實(shí)是人類航空史上的奇跡。