這時候大家開始意識到,，飛機可能出了狀況,，人群中開始出現(xiàn)不安和緊張：“糟了,，飛機出事了！”

稍微平穩(wěn)后,，原本正在發(fā)放早餐的乘務人員立即指導驚慌失措的乘客帶上氧氣面罩,，并不時地安慰大家，“要相信機組人員的處置能力”“不要慌,，也不要著急”“機長有能力把大家平安送回家”,。

曾世彬說，陡然下降一段后,，飛機漸漸恢復平穩(wěn),。7時40分左右，飛機平安著落成都機場,。走出機艙的乘客呼吸著空氣,，周身都松了下來。

據(jù)了解,，上午8時左右,，仍然感覺到頭暈和耳鳴的29名乘客被直接送往醫(yī)院接受檢查，部分乘客選擇換乘飛機于12時9分飛往拉薩,?！暗壬眢w檢查完沒啥問題，先回家休息,?！痹辣蛘f，如果沒有大礙,，他們也許會再次踏上前往阿里打工的旅程。

晚上8時左右,，四川省政府相關領導到醫(yī)院看望了機組成員和乘客,，大家紛紛表示，這次脫險離不開機組成員的齊心協(xié)力,，尤其是機長的應急控制能力,。在病房中，記者見到了受傷的空乘周彥雯,。她說,，當時自己也很慌，除了平時演練學習到的應急知識儲備外,，在機長的指揮下,，整個機組嚴格按規(guī)程操作。

中國民用航空西南地區(qū)管理局局長蔣文學介紹,，此次情況非常危急,，在萬米高空中飛機前擋風玻璃被吹掉,，飛機瞬間處于失壓、零下三四十攝氏度的低溫狀況,；當時飛機的飛行速度接近每小時八九百公里,，帶來的強氣流導致儀表板受損。這種情況下還能把飛機控制住,，能安全降落確實是人類航空史上的奇跡,。