生死2400秒

5月14日拍攝的發(fā)生故障后準(zhǔn)備降落成都雙流國際機(jī)場二跑道的川航3U8633。新華社發(fā)

5月14日早上,，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班,，在四川空域內(nèi)飛行途中時,，駕駛艙右側(cè)玻璃突然破裂,。駕駛艙內(nèi)瞬間失壓,，氣溫降低到零下40℃,。機(jī)組副駕駛半個身子被“吸”了出去,。危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健在自動化設(shè)備失靈的的情況下,，憑借20年的飛行經(jīng)驗和異于常人的心理素質(zhì),，手動操縱飛機(jī)，于7時40分左右,，成功讓飛機(jī)備降在了成都雙流機(jī)場,，挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的生命安全。

5月15日凌晨3點(diǎn),，四川航空股份有限公司再次發(fā)布情況說明,，表達(dá)對中國民航局、民航西南地區(qū)管理局,、四川省機(jī)場集團(tuán)等社會各界的感謝,。在飛機(jī)緊急下降的2400秒過程中，川航機(jī)長劉傳健不是一個人在戰(zhàn)斗,。

7:00 遇險

萬米高空驚魂 風(fēng)擋突然破裂

早上6時27分,，川航3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛。

7時左右,，飛過成都后100公里-150公里位置時,，駕駛艙右座風(fēng)擋玻璃忽然出現(xiàn)裂紋。

“不好,！”曾擔(dān)任多年空軍第二飛行學(xué)院教員的機(jī)長劉傳健心里咯噔了一下,。飛機(jī)此時位于9800米的高空，由于艙內(nèi)外氣壓差,，駕駛艙玻璃上承受的壓力可以按“噸”計算,，這很可能導(dǎo)致風(fēng)擋玻璃破碎。必須馬上備降,！

機(jī)組立即向空管部門申請下降高度,，并請求備降最近的成都雙流國際機(jī)場。成都區(qū)域空管部門馬上發(fā)出相關(guān)指令,，引導(dǎo)航班返航,。

就在此時，“轟”的一聲,，風(fēng)擋玻璃承受不住高壓突然爆裂,。駕駛艙就像一個扎緊的氣球被針突然刺破，猛烈的風(fēng)一下涌進(jìn)來,，儀表上的東西瞬間被吸了出去,。在近萬米高空中，副駕駛徐瑞辰還沒反應(yīng)過來,，強(qiáng)風(fēng)就把他的半個身子都“吸”了出去,，好在他系著安全帶,，被拉了回來。