5月14日，川航3U8633飛行過程中,，前風(fēng)擋玻璃破裂,，驚魂40分鐘后成功備降成都雙流機(jī)場,。當(dāng)所有人都在為“中國版薩利機(jī)長”劉傳健瘋狂打CALL時,，西部戰(zhàn)區(qū)中作戰(zhàn)指揮控制中心的態(tài)勢目標(biāo)席和航空管制席一如平常正在緊張工作,。鮮有人知道,，5月14日清晨,，正是因為這些“千里眼”“空中交警”,，發(fā)現(xiàn)了意味著飛機(jī)機(jī)械故障的“7700”代碼,，并迅速叫停十余架已滑上跑道的飛機(jī)，將進(jìn)藏航線以北空域由民航調(diào)配,，保證川航3U 8633才得以最短航路,、最少時間成功備降。

雷達(dá)發(fā)現(xiàn)川航 3U8633 偏航 一分鐘不到下降近 2000 米

5月14日,，清晨7時08分,，西部戰(zhàn)區(qū)空中作戰(zhàn)指揮控制中心態(tài)勢目標(biāo)席上，值班參謀關(guān)健克,、李東波正在監(jiān)控責(zé)任區(qū)內(nèi)及周邊空中態(tài)勢,。

雷達(dá)情報值班員關(guān)健克緊盯屏幕，時刻保持高度警惕監(jiān)視空中各類飛行器飛行情況,。

突然,，他們發(fā)現(xiàn)川航執(zhí)飛重慶至拉薩的3U 8633航班，在川藏航線雙流機(jī)場正西122公里處,，突然改變航向,，偏離航線向南飛行：“飛行高度在不到一分鐘的時間里，從9400米開始急速下降到7300米,?！标P(guān)健克立即通知相關(guān)空域的空軍雷達(dá)某旅，轉(zhuǎn)進(jìn)一等值班并增開雷達(dá),，加強(qiáng)對3U 8633的監(jiān)控,，密切關(guān)注高度變化。同時,，通報本級各值班席協(xié)同處置,。

7時10分30秒，雷達(dá)情報顯示，川航3U 8633二次代碼已由顯示正常飛行的2245,，跳變?yōu)橐馕吨w機(jī)機(jī)械故障的“7700”,。關(guān)健克立即啟動異常空情處置程序,，通報本級相關(guān)席位協(xié)同處置,。

5 分鐘十余架軍機(jī) “ 剎停 ” 6 分鐘釋放空域供民航調(diào)配

7時11分，正在打電話調(diào)配軍機(jī)的值班員辛鑫猛一抬頭,，航空管制席航管終端屏幕上閃爍的“7700”提醒著已堅守這個崗位6年的他：“有大事發(fā)生,！”

川航“英雄機(jī)組”3U8633航班當(dāng)時飛行航跡圖

電腦顯示出航班號，此時,，川航3U8633的高度已降至7200米,。辛鑫立即與民航西南空管局值班人員聯(lián)系，得知川航3U 8633前風(fēng)擋玻璃裂了,，正在備降雙流機(jī)場,，但機(jī)場已無法聯(lián)絡(luò)機(jī)組：“整個通話不到一分鐘，接電話的人很著急,，說話語速很快,。”

這是一場必須打贏的仗,！辛鑫根據(jù)川航3U8633航班緊急備降可能涉及的區(qū)域,，對有關(guān)活動實施了緊急調(diào)配，并迅速向指揮所總值班員和空軍航管值班員報告,，協(xié)同民航組織好飛機(jī)避讓,。約一個小時前，辛鑫打過很多電話,，每一個電話,，都是聯(lián)系當(dāng)天軍機(jī)的接收和放飛。他知道,，其時,，已經(jīng)有10余架軍機(jī)，滑入了西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部跑道待飛,，還有一些訓(xùn)練飛行即將進(jìn)行,。這些軍機(jī)，將飛向國內(nèi)東南西北各個方向,，辛鑫當(dāng)即致電空軍航空兵某師管制值班員：“所有轉(zhuǎn)場飛機(jī)和本場訓(xùn)練飛機(jī),，聽令起飛。你們的塔臺頻率和雙流機(jī)場一致,，立即嘗試用無線電和川航3U8633聯(lián)系,。”

地面,，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某部跑道上,，10余架軍機(jī)安靜地待命。此時,，是7時16分,。

空中，西部戰(zhàn)區(qū)空中作戰(zhàn)指揮控制中心釋放了進(jìn)藏航線以北空域,，由民航航班作為調(diào)配使用,。這片空域，平常民航機(jī)是禁入的,。此時,，是7時17分。

三地聯(lián)動 直至 3U8633 安全備降

7時20分,，辛鑫接到民航西南空管局值班人員報告,，與川航3U8633取得間斷性聯(lián)系，可以聽見空中通話,，但空中無法收到地面通報,，雙流機(jī)場已做好備降準(zhǔn)備。

航空管制值班員辛鑫（左）和戰(zhàn)友在操作臺察看當(dāng)天空中航線情況

此際,，民航西南空管局,、西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某師、西部戰(zhàn)區(qū)空中作戰(zhàn)指揮控制中心均在拼盡全力為川航3U8633保駕護(hù)航,。辛鑫緊盯屏幕,，看著飛機(jī)的飛行高度一點(diǎn)點(diǎn)往下降：“離地面近一點(diǎn)，我的心,，就往下落一點(diǎn),。”短短幾分鐘,，辛鑫的內(nèi)心千回百轉(zhuǎn)“如果不放油,，降落是否安全？”“民航如何指揮降落,？”“能不能安全降落,？”作為一名空中管制員，他知道機(jī)長在9000多米的高空之上,，如果玻璃裂了是不可能聽到地面呼叫的：“座艙失壓,，人體可能會在第一時間失去知覺。平常我們訓(xùn)練,，4000米以上座艙需要全封閉,，而且要戴上氧氣面罩。”

7時25分,，辛鑫再一次打電話至民航西南空管局,，要求及時報告?zhèn)浣登闆r。

從7時25分至7時42分,，辛鑫的雙眼一直盯著屏幕,，再也沒有離開過：“飛機(jī)離地面大約700米時，我們就不會再監(jiān)測到,?！?/p>

電話突然響起，辛鑫以秒接的速度聽到好消息：“川航3U8633成功備降,！”

,？？,？作者：易開紅