昨天下午，從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)飛往越南芽莊金蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班（航班號(hào)為首都航空J(rèn)D421）在起飛不久后因飛機(jī)故障返回了杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng),。

首都航空相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示,，此次飛機(jī)返航原因系舷窗出現(xiàn)裂紋，屬于一般性機(jī)械故障,。飛機(jī)上共有211人,。返航后，首都航空調(diào)配另一架飛機(jī),，安排旅客重新起飛,。首都航空按照民航局規(guī)定，給每位旅客400元補(bǔ)償,。

△昨天23點(diǎn)左右，返航的飛機(jī)停在停機(jī)坪修理

飛機(jī)舷窗在起飛后為何會(huì)出現(xiàn)裂紋,？

航空專(zhuān)家王亞男介紹說(shuō),，正常情況下，舷窗在使用期限內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)裂紋,，發(fā)生此類(lèi)情況的原因可能有：舷窗本身有缺陷,；飛機(jī)飛行中遇到物理性的外力沖擊等特殊條件；舷窗以前出現(xiàn)過(guò)劃傷,，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)等,。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，涉事航班上的乘客稱(chēng)飛機(jī)飛了1個(gè)多小時(shí)后突然開(kāi)始劇烈顛簸,，“廣播說(shuō)飛機(jī)遭遇氣流,，我坐了很多年飛機(jī),，從來(lái)沒(méi)有遇到這么厲害的氣流顛簸，客艙里不少孩子都嚇壞了,，哭鬧聲一片,。”

對(duì)此,，王亞男表示,，出現(xiàn)顛簸就要考慮另外一種可能：在顛簸過(guò)程中，飛機(jī)機(jī)體發(fā)生物理性形變,，出現(xiàn)微小變形,，變形量是否超過(guò)玻璃耐受程度導(dǎo)致其出現(xiàn)裂紋，“這個(gè)也是要調(diào)查的,?！?/p>

“舷窗是比較不容易出問(wèn)題的部件”

據(jù)媒體報(bào)道，首都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，舷窗設(shè)計(jì)有足夠的安全裕度,，在這種情況下仍然能夠保證安全。即使舷窗一層有裂紋,，不影響增壓,。為了安全起見(jiàn)，機(jī)組做出返航?jīng)Q定,。

王亞男稱(chēng),，飛機(jī)客艙舷窗構(gòu)成的結(jié)構(gòu)材料是3層，最內(nèi)是合成材料的防滑層,，最外是高強(qiáng)度的石英玻璃做的耐壓層,，中間還有一層保護(hù)層。外層玻璃受損壞時(shí),，內(nèi)層玻璃還能維持艙內(nèi)的壓力,，是有保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的，“駕駛艙玻璃更堅(jiān)固,，應(yīng)該由5層構(gòu)成,，因?yàn)橛袝r(shí)候要抵抗正面沖擊?！?/p>

據(jù)王亞男介紹,，舷窗檢查一般只是日常的外觀檢查，外觀沒(méi)問(wèn)題就允許飛機(jī)放飛,，“舷窗是比較不容易出問(wèn)題的部件,。”

事發(fā)飛機(jī)機(jī)齡2個(gè)月今年4月剛引進(jìn)

記者查詢事發(fā)飛機(jī)航班編號(hào)得知，執(zhí)飛本次航班的飛機(jī)為空客A321,，機(jī)齡為2個(gè)月,，飛機(jī)編號(hào)是B-300F,，由首都航空于今年4月份引進(jìn),。

A320家族安全嗎？

據(jù)悉,，從小型的A318（約100座）到最大的A321（185至220座,，取決于艙位設(shè)計(jì)）都屬于空客A320家族。A319-21系列此前就出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似安全隱患,。例如,，今年5月14日，因風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落備降成都的川航3U8633航班就是空客A319,。

△因風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落備降成都的川航3U8633航班

對(duì)此,，王亞男表示，“A320家族服役到今天已經(jīng)超過(guò)40年,，如果設(shè)計(jì)有問(wèn)題,，早暴露了?！彼J(rèn)為,，即使是飛機(jī)制造方有問(wèn)題,，有可能是某個(gè)批次或某個(gè)批次的個(gè)體有問(wèn)題,，也不排除使用中遭意外、維護(hù)中有異常的可能,。“一定要等到調(diào)查報(bào)告，報(bào)告的調(diào)查結(jié)論才是站得住腳的,?！?/p>

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