西二旗成客流量最大站

根據(jù)去年典型工作日，IC卡乘客早高峰前20位站間OD（起終點(diǎn)間的交通出行量）分布中,，11個(gè)以西二旗為目的地,，前六位更是全部以西二旗為目的地。該站早高峰出站量最高可達(dá)將近2．5萬(wàn)人／小時(shí),。專家分析,，現(xiàn)有軌道在西二旗斷面客流壓力和車站運(yùn)行壓力都很大，迫切需要提升這一區(qū)域的交通設(shè)施能力,，改善周邊各種交通方式的通達(dá)性,，如自行車高速路的修建等，以支撐西二旗地區(qū)的發(fā)展,，減輕軌道交通壓力,。

從網(wǎng)絡(luò)層次上看，早高峰客流呈現(xiàn)明顯的向心性——從外圍居住組團(tuán)向中心城就業(yè)組團(tuán)集中,。這也直接導(dǎo)致了線路客流方向的不均衡性,，尤其是郊區(qū)連接線進(jìn)城方向極其擁擠，而出城方向客流較少,。

對(duì)癥下藥,，交通部門認(rèn)為，本市需要構(gòu)建復(fù)合走廊等方式提高軌道運(yùn)輸能力,，緩解現(xiàn)有能力和需求之間的突出矛盾,。同時(shí)，現(xiàn)有軌道只能支撐六環(huán)內(nèi)30公里左右的出行,，隨著京津冀一體化發(fā)展,，軌道交通亟待進(jìn)一步發(fā)展以支撐不斷擴(kuò)展的通勤圈。