國泰航空飛機（《東方日報》）

原標(biāo)題：香港機場險釀撞機事故 飛機為避險秒升千米

海外網(wǎng)7月3日電據(jù)港媒報道,，6月28日，國泰航空一架由臺北飛回香港的客機在降至與跑道約三百尺（100米）時,，機師發(fā)現(xiàn)一架商務(wù)飛機仍未駛離跑道,，于是緊急讓飛機在兩,、三秒間全速“抽頭”向上攀升五千余尺（逾1600米）,，方“避過一劫”,。不過，這在數(shù)秒內(nèi)突然的“由降變升”令機上逾百乘客膽戰(zhàn)心驚,。

據(jù)《東方日報》報道,，香港民航處證實了事件并指出,，飛機有時會因不同情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛，新空管系統(tǒng)在過程中運作正常,。不過，有民航機師質(zhì)疑,，空管人員應(yīng)可提早向國泰客機發(fā)出指示,，避免這次驚險場面。

有涉事航班乘客爆料稱,，他于上周四（6月28日）搭乘國泰航班編號CX443由臺北返港,，經(jīng)過約九十分鐘的航行后，航班逐漸降落,，機上乘客已可清晰地從機窗看見跑道,。但客機引擎突然全面開動，客機兩,、三秒內(nèi)急速上升至數(shù)千尺高空,。正當(dāng)乘客驚惶失措之際，機上發(fā)出廣播,，指有一架飛機在跑道上阻礙降落,，因此臨時爬升。約二十分鐘后,，航班終于順利著陸,，全機乘客放下心來。

這名乘客批評道,，若不是機師及早發(fā)現(xiàn)有另一架飛機在跑道上,，后果堪憂，質(zhì)疑事件起因是否是控制塔出錯,，希望以后不再有同類事件發(fā)生,。報道稱，涉事航班曾一度下降至與地面僅有約三百尺高的距離,，但突然再度爬升至逾五千尺高空,，再兜“8字形”重返香港機場降落。

涉事客機兜“8”字后重返機場降落

香港民航處對此事進(jìn)行了回應(yīng)并指出,，6月28日下午5點50分,，空管人員指示涉事國泰客機降落跑道前，由于同一跑道的一架商務(wù)飛機未能在預(yù)期時間內(nèi)完全駛離跑道,，空管人員遂按照正常程序,，指示國泰客機進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛，同時再指示涉事的商務(wù)飛機盡快駛離跑道,。

民航處強調(diào),，事件中空管系統(tǒng)運作正常,，飛機因不同情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛時有發(fā)生，所有飛行員及空管人員均須接受嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練以處理不同情況,。

身為民航機師的立法會議員譚文豪指出,，不排除有機師因不熟路而延遲離開跑道，引致尾隨航班要復(fù)飛,，但空管人員應(yīng)更早指示國泰客機,，例如減慢航行速度等，不應(yīng)等到“最后一刻”,。

據(jù)“大公報”此前報道,，去年12月23日，香港國際機場也險釀撞機事故,，香港航空一班載有277名乘客及機組人員客機在機場跑道滑行準(zhǔn)備起飛時,，一架國泰貨機竟在同一條跑道的末端橫越，幸而空管人員即時指示港航中止起飛,，最終有驚無險,。（海外網(wǎng)楊佳）

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