原標(biāo)題：品嘗東方美食！實(shí)拍馬斯克在中國街頭吃煎餅果子

7月13日上午消息,，日前,，馬斯克低調(diào)現(xiàn)身中國，分別敲定了上海建廠和北京建立科技創(chuàng)新中心事宜,，隨后匆匆離開,，不過期間也被網(wǎng)友拍下了在街頭現(xiàn)身用餐的鏡頭。

馬斯克街頭吃煎餅

從網(wǎng)友曝光的圖片來看,，馬斯克入鄉(xiāng)隨俗,，直接在街邊吃起了“煎餅果子”，不知對這種“東方美食”可還滿意,？

馬斯克街頭吃煎餅

據(jù)悉,，7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會(huì),、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議,。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造,、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3）,，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動(dòng)整車，事實(shí)上,，這一數(shù)字相當(dāng)于目前特斯拉全球總產(chǎn)量的5倍,。

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裁員9%特斯拉求解財(cái)務(wù)難題

特斯拉宣布裁員

為了削減成本，實(shí)現(xiàn)盈利,，6月13日,，特斯拉宣布計(jì)劃裁減9%的員工。目前,，特斯拉員工人數(shù)已達(dá)4.6萬人,，按9%的比例計(jì)算，此次特斯拉裁員涉及人數(shù)超過4100人,。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，特斯拉此次裁員縮減開支,、緩解財(cái)務(wù)危機(jī)的意圖非常明確。對于外界比較關(guān)注的Model3產(chǎn)能問題,，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在郵件中強(qiáng)調(diào),，“裁員涉及的幾乎都是帶薪職位，不包括生產(chǎn)崗位,，所以不會(huì)影響未來幾個(gè)月里實(shí)現(xiàn)Model3的生產(chǎn)目標(biāo)”,。

但北京商報(bào)記者當(dāng)日采訪了北京幾家特斯拉4S店，店內(nèi)銷售人員均表示,，對于Model3的具體交付時(shí)間并不清楚,，但是如果現(xiàn)在去官網(wǎng)預(yù)訂Model3，則需要等18個(gè)月后才能交付,；而此前已經(jīng)訂購特斯拉Model3的消費(fèi)者向北京商報(bào)反饋的交車時(shí)限則是一年左右,。

裁員背后

特斯拉CEO伊隆·馬斯克在發(fā)給員工的電子郵件中寫到，“公司正在經(jīng)歷徹底的重組,，管理架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)扁平化”。同時(shí),，馬斯克表示,，“裁員是困難的，也是必要的,，但希望這個(gè)艱難的決定能夠讓我們一勞永逸,。”

特斯拉宣布裁員

據(jù)特斯拉內(nèi)部人員透露,，此次裁員已經(jīng)計(jì)劃了一段時(shí)間,。資料顯示，經(jīng)過今年擴(kuò)招8000人后,，目前特斯拉員工人數(shù)已達(dá)4.6萬人,。馬斯克在郵件中表示，“作為公司,，必須降低成本和實(shí)現(xiàn)盈利,，我們做出了艱難的決定，要讓公司里大約9%的同事離職”,。

按郵件中給的9%比例,，此次特斯拉裁員涉及人數(shù)超過4100人。由于此次裁員不包括一線工人,，這意味著很多管理層將面臨被裁,，同時(shí)，一些職能重復(fù)的職位也將被涉及,。然而,，即使在裁員之后，特斯拉的員工數(shù)量相比去年10月的3.3萬人，仍然多出近1萬人,。

特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了此郵件的真實(shí)性,。在給北京商報(bào)記者關(guān)于裁員的回復(fù)中，特斯拉中國表示,，目前中國方面尚未收到裁員的文件,，一切內(nèi)容以郵件傳遞的消息為準(zhǔn)。

裁員事件也暴露了特斯拉目前面臨的財(cái)務(wù)危機(jī),。盡管此前馬斯克表示盈利并不是驅(qū)動(dòng)特斯拉的目標(biāo),，但持續(xù)的燒錢模式也一直讓特斯拉舉步維艱。數(shù)據(jù)顯示,，目前特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元,。

特斯拉宣布裁員

5月3日，特斯拉發(fā)布2018年一季度財(cái)報(bào),。財(cái)報(bào)顯示,，特斯拉汽車一季度凈虧損7.85億美元，與去年同期凈虧損3.97億美元相比擴(kuò)大90%,，創(chuàng)下歷史虧損最大紀(jì)錄,；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億美元，與去年同期的凈虧損3.3億美元相比有所擴(kuò)大,，這也意味著特斯拉一季度平均每天虧損872萬美元,。

與此同時(shí)，特斯拉股價(jià)2018年以來如同坐過山車一樣,，2月26日,，特斯拉股價(jià)漲至357美元，但隨后在4月2日觸底至252美元,，目前,，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌超過5%，不少投資機(jī)構(gòu)也下調(diào)了對特斯拉股票的評級,。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,，“如此大規(guī)模且突然的裁員對特斯拉這種大體量的上市公司而言不正常，但裁員在一定程度上會(huì)迅速改善它的財(cái)務(wù)狀況”,。

產(chǎn)能危機(jī)

裁員事件也暴露了特斯拉的產(chǎn)能狀況,。2017年，特斯拉全球總銷量為10.3萬輛,，與2016年相比增長35.3%,。2018年一季度，特斯拉銷量為2.75萬輛,，同比增長35%,，比2017年四季度末環(huán)比增長了68%,。2017年全球的電動(dòng)車銷量超過122萬輛，同比2016年增長近五成,，特斯拉在其中的占比為8%,。

特斯拉宣布裁員

2017年，年產(chǎn)銷10萬輛的特斯拉的市值超過福特汽車,，接近寶馬汽車,。業(yè)內(nèi)人士表示，投資者相信馬斯克和特斯拉可以改變汽車行業(yè),，可以成為匹敵福特和通用汽車的新巨頭,，才會(huì)給特斯拉這樣的市值和股價(jià)。但如果他們懷疑這一前景,，那么特斯拉的夢想溢價(jià)也會(huì)不復(fù)存在,。

但是，雖然近年來銷量一直在快速增長,，但與其他市值相仿的汽車巨頭相比,，特斯拉汽車銷量仍然太少,。一個(gè)可供參考的數(shù)據(jù)是,，2017年，福特汽車全球銷量達(dá)616.5萬輛,，寶馬汽車全球銷量也有246.3萬輛。

銷量的背后是特斯拉產(chǎn)能不足的問題,。目前,，特斯拉只有一家汽車工廠，位于加州佛利蒙,。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示,，2018年該廠要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能50萬輛，但在一季度,，該廠產(chǎn)能還不到3.5萬輛,。此外，特斯拉還在內(nèi)華達(dá)州擁有一家超級電池工廠,。馬斯克表示,，這兩個(gè)工廠產(chǎn)能都已飽和，無法額外增加產(chǎn)量,。

目前更讓特斯拉火燒眉毛的是Model3的產(chǎn)能問題。盡管馬斯克在此次裁員中一再強(qiáng)調(diào)不會(huì)影響未來幾個(gè)月里Model3的生產(chǎn),，但此前Model3生產(chǎn)線接二連三的停產(chǎn)通告和馬斯克住廠監(jiān)督生產(chǎn)的行為,，都讓消費(fèi)者對Model3能否按時(shí)交付產(chǎn)生焦慮。

此前,，一份來自SecondMeasure的報(bào)告顯示,，由于Model3面臨著一系列的生產(chǎn)延誤,，有多達(dá)23%的Model3預(yù)訂遭遇取消。特斯拉否認(rèn)這份報(bào)告與自己的數(shù)據(jù)相符,，但承認(rèn)確有部分預(yù)訂取消,。

特斯拉宣布裁員

對于特斯拉在中國市場上的交付問題,，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人也在給北京商報(bào)記者的回復(fù)上表示,，Model3在中國的預(yù)訂和交付時(shí)間沒有改變。

但北京商報(bào)記者從已經(jīng)訂購Model3的消費(fèi)者處了解到,，此前訂購Model3時(shí)給出的交付時(shí)限為一年左右,。

成敗關(guān)鍵

事實(shí)上，作為第一款面向平民的電動(dòng)跑車,，Model3對特斯拉意義重大,。2016年，特斯拉的在售車型僅包括ModelS轎車以及一款ModelX,，它們的起售價(jià)分別為7.1萬美元和8萬美元。但有數(shù)據(jù)顯示,，2015年只有2.1%的美國消費(fèi)者購買了7.5萬美元以上的車型,，35%的消費(fèi)者購買了3.5萬-7.5萬美元區(qū)間的車型，這意味著特斯拉面對的市場非常小眾,。

為了進(jìn)一步提高銷量,，特斯拉于2016年推出了Model3，在美國售價(jià)為3.5萬美元,，中國售價(jià)為30萬元起,，比起此前的ModelS便宜了將近一半，這一車型的推出令特斯拉首次接觸到了數(shù)百萬的潛在消費(fèi)者,。在發(fā)布后的第一年,，Model3就獲得了51.8萬個(gè)訂單。

Model3一直面臨著產(chǎn)能不足的問題,。2018年一季度,，特斯拉交付了1.173萬輛ModelS和1.007萬輛ModelX，Model3的交付量僅為8180輛,。根據(jù)特斯拉官方給出的數(shù)字,，2018年一季度末,，Model3單周產(chǎn)量僅為2020輛，Model3產(chǎn)能瓶頸始終未能突破,。

據(jù)此前報(bào)道,，特斯拉原計(jì)劃在去年底將Model3的周產(chǎn)量提升至5000輛，但由于遭遇了生產(chǎn)上的問題,，在去年11月將實(shí)現(xiàn)時(shí)間推遲到了今年一季度末,，今年1月又被推遲到了二季度末。在6月5日召開的特斯拉股東大會(huì)上,，馬斯克表示,，特斯拉始終在努力實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model3轎車的生產(chǎn)目標(biāo)，此目標(biāo)預(yù)計(jì)在6月底前實(shí)現(xiàn),。

為了解決Model3的產(chǎn)能問題,，特斯拉也在近期加速了在中國的布局。6月6日,，在特斯拉全球股東大會(huì)上,，特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了特斯拉在中國上海建設(shè)美國以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。而馬斯克早在2017年底就曾表示,，特斯拉在中國的工廠計(jì)劃2020年投產(chǎn),，每年生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽車。

特斯拉宣布裁員

Model3的產(chǎn)能問題已成為特斯拉能否活下去的關(guān)鍵,。但Model3的量產(chǎn)之所以如此困難,，背后最關(guān)鍵的原因是電池的生產(chǎn)量不足。為了解決這一問題,，特斯拉此次在華建設(shè)的工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車輛,。

“馬斯克現(xiàn)在是緊縮開支，同時(shí)保證交貨,，不可能延遲在華項(xiàng)目。在決定在華建廠的背后,，是馬斯克的被逼無奈,。”資深汽車專家賈新光在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示,，如果特斯拉在華實(shí)現(xiàn)獨(dú)資建廠,，可以繞開關(guān)稅，進(jìn)一步降低價(jià)格,，如果Model3快一些投產(chǎn),，在國內(nèi)市場上會(huì)很有競爭力?！暗舜卧谌A建廠,，特斯拉是要建設(shè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，包括電池工廠，這會(huì)比較麻煩,，工廠很難在2020年投產(chǎn),。”