原標(biāo)題：品嘗東方美食,！實(shí)拍馬斯克在中國(guó)街頭吃煎餅果子

7月13日上午消息,，日前，馬斯克低調(diào)現(xiàn)身中國(guó),，分別敲定了上海建廠和北京建立科技創(chuàng)新中心事宜,，隨后匆匆離開,，不過(guò)期間也被網(wǎng)友拍下了在街頭現(xiàn)身用餐的鏡頭。

馬斯克街頭吃煎餅

從網(wǎng)友曝光的圖片來(lái)看,，馬斯克入鄉(xiāng)隨俗,，直接在街邊吃起了“煎餅果子”，不知對(duì)這種“東方美食”可還滿意,？

馬斯克街頭吃煎餅

據(jù)悉,，7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會(huì),、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議,。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造,、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory 3）,，該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，事實(shí)上,，這一數(shù)字相當(dāng)于目前特斯拉全球總產(chǎn)量的5倍,。

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裁員9%特斯拉求解財(cái)務(wù)難題

特斯拉宣布裁員

為了削減成本，實(shí)現(xiàn)盈利,，6月13日,，特斯拉宣布計(jì)劃裁減9%的員工。目前,，特斯拉員工人數(shù)已達(dá)4.6萬(wàn)人,，按9%的比例計(jì)算，此次特斯拉裁員涉及人數(shù)超過(guò)4100人,。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，特斯拉此次裁員縮減開支,、緩解財(cái)務(wù)危機(jī)的意圖非常明確,。對(duì)于外界比較關(guān)注的Model3產(chǎn)能問(wèn)題，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在郵件中強(qiáng)調(diào),，“裁員涉及的幾乎都是帶薪職位,，不包括生產(chǎn)崗位，所以不會(huì)影響未來(lái)幾個(gè)月里實(shí)現(xiàn)Model3的生產(chǎn)目標(biāo)”,。

但北京商報(bào)記者當(dāng)日采訪了北京幾家特斯拉4S店,，店內(nèi)銷售人員均表示,，對(duì)于Model3的具體交付時(shí)間并不清楚，但是如果現(xiàn)在去官網(wǎng)預(yù)訂Model3,，則需要等18個(gè)月后才能交付,；而此前已經(jīng)訂購(gòu)特斯拉Model3的消費(fèi)者向北京商報(bào)反饋的交車時(shí)限則是一年左右。

裁員背后

特斯拉CEO伊隆·馬斯克在發(fā)給員工的電子郵件中寫到,，“公司正在經(jīng)歷徹底的重組,，管理架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)扁平化”。同時(shí),，馬斯克表示,，“裁員是困難的，也是必要的,，但希望這個(gè)艱難的決定能夠讓我們一勞永逸,。”

特斯拉宣布裁員

據(jù)特斯拉內(nèi)部人員透露,，此次裁員已經(jīng)計(jì)劃了一段時(shí)間,。資料顯示，經(jīng)過(guò)今年擴(kuò)招8000人后,，目前特斯拉員工人數(shù)已達(dá)4.6萬(wàn)人,。馬斯克在郵件中表示，“作為公司,，必須降低成本和實(shí)現(xiàn)盈利,，我們做出了艱難的決定，要讓公司里大約9%的同事離職”,。

按郵件中給的9%比例,，此次特斯拉裁員涉及人數(shù)超過(guò)4100人。由于此次裁員不包括一線工人,，這意味著很多管理層將面臨被裁,，同時(shí)，一些職能重復(fù)的職位也將被涉及,。然而,，即使在裁員之后，特斯拉的員工數(shù)量相比去年10月的3.3萬(wàn)人,，仍然多出近1萬(wàn)人,。

特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了此郵件的真實(shí)性。在給北京商報(bào)記者關(guān)于裁員的回復(fù)中,，特斯拉中國(guó)表示,，目前中國(guó)方面尚未收到裁員的文件，一切內(nèi)容以郵件傳遞的消息為準(zhǔn)。

裁員事件也暴露了特斯拉目前面臨的財(cái)務(wù)危機(jī),。盡管此前馬斯克表示盈利并不是驅(qū)動(dòng)特斯拉的目標(biāo)，但持續(xù)的燒錢模式也一直讓特斯拉舉步維艱,。數(shù)據(jù)顯示,，目前特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元。

特斯拉宣布裁員

5月3日,，特斯拉發(fā)布2018年一季度財(cái)報(bào),。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車一季度凈虧損7.85億美元,，與去年同期凈虧損3.97億美元相比擴(kuò)大90%,，創(chuàng)下歷史虧損最大紀(jì)錄；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.1億美元,，與去年同期的凈虧損3.3億美元相比有所擴(kuò)大,，這也意味著特斯拉一季度平均每天虧損872萬(wàn)美元。

與此同時(shí),，特斯拉股價(jià)2018年以來(lái)如同坐過(guò)山車一樣,，2月26日，特斯拉股價(jià)漲至357美元,，但隨后在4月2日觸底至252美元,，目前，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌超過(guò)5%,，不少投資機(jī)構(gòu)也下調(diào)了對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí),。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，“如此大規(guī)模且突然的裁員對(duì)特斯拉這種大體量的上市公司而言不正常,，但裁員在一定程度上會(huì)迅速改善它的財(cái)務(wù)狀況”,。

產(chǎn)能危機(jī)

裁員事件也暴露了特斯拉的產(chǎn)能狀況。2017年,，特斯拉全球總銷量為10.3萬(wàn)輛,，與2016年相比增長(zhǎng)35.3%。2018年一季度,，特斯拉銷量為2.75萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)35%，比2017年四季度末環(huán)比增長(zhǎng)了68%,。2017年全球的電動(dòng)車銷量超過(guò)122萬(wàn)輛,，同比2016年增長(zhǎng)近五成，特斯拉在其中的占比為8%,。

特斯拉宣布裁員

2017年,，年產(chǎn)銷10萬(wàn)輛的特斯拉的市值超過(guò)福特汽車，接近寶馬汽車。業(yè)內(nèi)人士表示,，投資者相信馬斯克和特斯拉可以改變汽車行業(yè),，可以成為匹敵福特和通用汽車的新巨頭，才會(huì)給特斯拉這樣的市值和股價(jià),。但如果他們懷疑這一前景,，那么特斯拉的夢(mèng)想溢價(jià)也會(huì)不復(fù)存在。

但是,，雖然近年來(lái)銷量一直在快速增長(zhǎng),，但與其他市值相仿的汽車巨頭相比，特斯拉汽車銷量仍然太少,。一個(gè)可供參考的數(shù)據(jù)是,，2017年，福特汽車全球銷量達(dá)616.5萬(wàn)輛,，寶馬汽車全球銷量也有246.3萬(wàn)輛,。

銷量的背后是特斯拉產(chǎn)能不足的問(wèn)題。目前,，特斯拉只有一家汽車工廠,，位于加州佛利蒙。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示,，2018年該廠要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能50萬(wàn)輛,，但在一季度，該廠產(chǎn)能還不到3.5萬(wàn)輛,。此外,，特斯拉還在內(nèi)華達(dá)州擁有一家超級(jí)電池工廠。馬斯克表示,，這兩個(gè)工廠產(chǎn)能都已飽和,，無(wú)法額外增加產(chǎn)量。

目前更讓特斯拉火燒眉毛的是Model3的產(chǎn)能問(wèn)題,。盡管馬斯克在此次裁員中一再?gòu)?qiáng)調(diào)不會(huì)影響未來(lái)幾個(gè)月里Model3的生產(chǎn),，但此前Model3生產(chǎn)線接二連三的停產(chǎn)通告和馬斯克住廠監(jiān)督生產(chǎn)的行為，都讓消費(fèi)者對(duì)Model3能否按時(shí)交付產(chǎn)生焦慮,。

此前,，一份來(lái)自SecondMeasure的報(bào)告顯示，由于Model3面臨著一系列的生產(chǎn)延誤,，有多達(dá)23%的Model3預(yù)訂遭遇取消,。特斯拉否認(rèn)這份報(bào)告與自己的數(shù)據(jù)相符，但承認(rèn)確有部分預(yù)訂取消,。

特斯拉宣布裁員

對(duì)于特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上的交付問(wèn)題,，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人也在給北京商報(bào)記者的回復(fù)上表示,，Model3在中國(guó)的預(yù)訂和交付時(shí)間沒(méi)有改變。

但北京商報(bào)記者從已經(jīng)訂購(gòu)Model3的消費(fèi)者處了解到,，此前訂購(gòu)Model3時(shí)給出的交付時(shí)限為一年左右,。

成敗關(guān)鍵

事實(shí)上，作為第一款面向平民的電動(dòng)跑車,，Model3對(duì)特斯拉意義重大,。2016年，特斯拉的在售車型僅包括ModelS轎車以及一款ModelX,，它們的起售價(jià)分別為7.1萬(wàn)美元和8萬(wàn)美元。但有數(shù)據(jù)顯示,，2015年只有2.1%的美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買了7.5萬(wàn)美元以上的車型,，35%的消費(fèi)者購(gòu)買了3.5萬(wàn)-7.5萬(wàn)美元區(qū)間的車型，這意味著特斯拉面對(duì)的市場(chǎng)非常小眾,。

為了進(jìn)一步提高銷量,，特斯拉于2016年推出了Model3，在美國(guó)售價(jià)為3.5萬(wàn)美元,，中國(guó)售價(jià)為30萬(wàn)元起,，比起此前的ModelS便宜了將近一半，這一車型的推出令特斯拉首次接觸到了數(shù)百萬(wàn)的潛在消費(fèi)者,。在發(fā)布后的第一年,，Model3就獲得了51.8萬(wàn)個(gè)訂單。

Model3一直面臨著產(chǎn)能不足的問(wèn)題,。2018年一季度,，特斯拉交付了1.173萬(wàn)輛ModelS和1.007萬(wàn)輛ModelX，Model3的交付量?jī)H為8180輛,。根據(jù)特斯拉官方給出的數(shù)字,，2018年一季度末，Model3單周產(chǎn)量?jī)H為2020輛,，Model3產(chǎn)能瓶頸始終未能突破,。

據(jù)此前報(bào)道，特斯拉原計(jì)劃在去年底將Model3的周產(chǎn)量提升至5000輛,，但由于遭遇了生產(chǎn)上的問(wèn)題,，在去年11月將實(shí)現(xiàn)時(shí)間推遲到了今年一季度末，今年1月又被推遲到了二季度末,。在6月5日召開的特斯拉股東大會(huì)上,，馬斯克表示，特斯拉始終在努力實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5000輛Model3轎車的生產(chǎn)目標(biāo),，此目標(biāo)預(yù)計(jì)在6月底前實(shí)現(xiàn),。

為了解決Model3的產(chǎn)能問(wèn)題,，特斯拉也在近期加速了在中國(guó)的布局。6月6日,，在特斯拉全球股東大會(huì)上,，特斯拉全球銷售主管任宇翔披露了特斯拉在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。而馬斯克早在2017年底就曾表示,，特斯拉在中國(guó)的工廠計(jì)劃2020年投產(chǎn),，每年生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛汽車。

特斯拉宣布裁員

Model3的產(chǎn)能問(wèn)題已成為特斯拉能否活下去的關(guān)鍵,。但Model3的量產(chǎn)之所以如此困難,，背后最關(guān)鍵的原因是電池的生產(chǎn)量不足。為了解決這一問(wèn)題,，特斯拉此次在華建設(shè)的工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝車輛,。

“馬斯克現(xiàn)在是緊縮開支，同時(shí)保證交貨,，不可能延遲在華項(xiàng)目,。在決定在華建廠的背后，是馬斯克的被逼無(wú)奈,?！辟Y深汽車專家賈新光在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，如果特斯拉在華實(shí)現(xiàn)獨(dú)資建廠,，可以繞開關(guān)稅,，進(jìn)一步降低價(jià)格，如果Model3快一些投產(chǎn),，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力,。“但此次在華建廠,，特斯拉是要建設(shè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，包括電池工廠，這會(huì)比較麻煩,，工廠很難在2020年投產(chǎn),。”