鐵路部門：

持續(xù)多次發(fā)生強降雨

坍塌有進一步擴大可能

17日下午，記者從中國鐵路西安局集團公司了解到,，自水害發(fā)生后,，現場持續(xù)多次發(fā)生強降雨，坍塌坡面地質情況不斷發(fā)生變化,，嚴重影響搶險工作,。

據漢中市略陽縣氣象局消息,，截至7月16日，略陽地區(qū)降雨總量已經超過826毫米,，為50年以來最大降雨量,。

參與現場搶險的漢中工務段段長方俊奇說，此次現場清理塌體最大的困難就是強降雨,，頻繁的強降雨造成山體坡面反復坍塌,、落石，加之現場地質條件極差,，反復產生新的崩塌面，人員和機械沒有辦法長時間在塌方坡面下作業(yè),。

據了解,，根據塌方地段情況，西安局集團公司邀請地質專家,，聯合檢查塌方山體坡面情況，認為該山體坡面仍在蠕動變形,，坡面坍塌有進一步擴大的可能,。

同時,，為了保證線路搶險期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團公司決定對坍塌坡面斷裂帶影響范圍內的山體邊坡全部實施減載,。

目前，現場正在組織人員對山體進一步檢查監(jiān)視,，并聯合地質專家研究減載方案，搶險人員也在全力修筑挖掘機等設備的上山通道,，為盡快開展減載工作做好準備。

出行提示

從12日晚至今,，寶成鐵路已中斷5天。記者從鐵路部門了解到，受水害影響,，7月17日,，11趟普速列車停運，如成都至上海K292次,、西安至略陽K8173次,、成都至太原1486次、成都至揚州K246次,、北京西至成都K1363次,。

7月18日，18趟普速列車停運,，如西安至略陽K8173次,、太原至成都1485次、北京西至成都K1363次,、西安至昆明K165次,、呼和浩特至成都K195次、揚州至成都K245次,、北京西至成都T7次,、佳木斯至成都K545次。

為了彌補運能,，鐵路部門加開大批西成高鐵動車組，7月17日,，加開西安北至重慶北D1983次,、西安北至成都東D1941次、D1933次,，重慶北至西安北D1989次,、成都東至西安北D1918次、D1946次,、D1914次,、D1922次重聯運行,。

7月18日,，西成高鐵繼續(xù)重聯8趟動車，持續(xù)增加運能運力,，具體車次為西安北至成都東D1911次,、D1943、D1921,、D1949,、D1941，成都東至西安北D1924,、D1934、D1922次重聯運行,。

寶成鐵路是西南地區(qū)重要的鐵路干線，關系重大,，后續(xù)搶險情況如何,，何時完成搶險，華西都市報-封面新聞記者將持續(xù)關注,。