王師傅坦言，據(jù)他了解,，這種情況在快遞行業(yè)再正常不過，胃病也成了不少快遞司機的“職業(yè)病”,。

競爭激烈

快遞公司只管接單不管“交規(guī)”

相比不能按時吃飯,，真正讓快遞員們頭痛的還是限行期間派單的問題?！斑@邊交巡警有規(guī)定要限行,，那邊公司有規(guī)定要送貨，你能咋辦,？”同在渝北區(qū)某物流園當送貨司機的小鐘說,，公司為了搶單，根本不管限不限行,，就給送貨司機撂下一句“必須按時送到”,，其他的一概不管，超時,、投訴,，都要扣錢，自己看著辦,?！罢f來說去，為了多賺錢,，還不是難為我們這些司機,。”

據(jù)渝北區(qū)某快遞公司的一位主管介紹,，如今主城區(qū)快遞產(chǎn)業(yè)競爭激烈,，單是在渝北區(qū)部分物流園每年都有多家快遞公司成立，要賺錢,，只能拼命搶單,，根本管不了貨車限行的相關(guān)規(guī)定,，“搶到了就要送，被查了,，也只能怪運氣,。”

該主管表示,，如今大部分快遞公司都是如此,，也不是他們一家。貨車司機被交巡警查了,，駕照扣分后要進行學習,，不能上路，公司也蒙受損失,，關(guān)鍵時刻派不出人來,，但目前的情況下，公司也只能如此,。

支招

相關(guān)規(guī)定應(yīng)落實到快遞公司不能讓貨車司機受夾板氣

一方面是貨車分時限行不可觸犯,，一方面是快遞公司搶單來者不拒，這樣的情況無疑讓貨車司機在中間受氣,，甚至“逼上梁山”,，不惜冒險闖禁。

如何解決這一問題,？多年從事物流行業(yè)的張先生認為,，越來越多的城市開始對貨車進行限行，一方面是為了滿足城市的環(huán)保要求,，另一方面是為了減少市內(nèi)車流量,，從而減少擁堵。這點無可厚非,，但在限行的同時,，相關(guān)部門也應(yīng)當對物流行業(yè)下達規(guī)定，并定期進行檢查督促,，嚴查這種限行時段派單的行為,。