原標(biāo)題：17輛超長版復(fù)興號(hào)現(xiàn)身北京

本報(bào)訊（記者 王薇）今年7月1日,，我國研制成功的16輛長編組“復(fù)興號(hào)”列車首次在京滬高鐵線上開跑,。時(shí)隔不到兩個(gè)月,，“復(fù)興號(hào)”又添新成員,。日前，車身長439.8米,，可以乘坐1283人的17輛編組超長版“復(fù)興號(hào)”悄然現(xiàn)身北京環(huán)鐵基地,。中國鐵路總公司表示，2019年,，時(shí)速350公里的超長版17輛編組“復(fù)興號(hào)”將投入京滬高鐵運(yùn)營,。

日前，一列型號(hào)為CR400AF-B的超長版“復(fù)興號(hào)”列車出現(xiàn)在北京環(huán)鐵基地,，人們看著它既熟悉又陌生,，熟悉是因?yàn)楹痛饲巴瑯釉谶@里進(jìn)行試驗(yàn)的16輛長編組“復(fù)興號(hào)”外形相同,，陌生的是這趟列車真長，站在車頭向車身望去,，一眼望不到邊,。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司工作人員告訴北青報(bào)記者，這就是傳說中的超長版17輛編組“復(fù)興號(hào)”列車,，目前,，該車在北京環(huán)鐵基地進(jìn)行各項(xiàng)靜態(tài)和低速試驗(yàn)，之后還將開赴高鐵線路進(jìn)行高速試驗(yàn),。

北青報(bào)記者從中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司了解到,，超長版“復(fù)興號(hào)”是在原有16輛長編組“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上再增加一輛拖車車廂，使全列擴(kuò)編至17輛編組,。型號(hào)定為CR400AF-B,。至此，我國研制的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組,，有了8輛編組（CR400AF）,、16輛編組(CR400AF-A)和17輛編組(CR400AF-B)三個(gè)版本。由于增加了一節(jié)車廂,，列車長度比16節(jié)長編組列車增加了25.65米,，總長度達(dá)到了439.8米，可以繞一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)田徑跑道一周還多,，比現(xiàn)在主力車型的8輛編組“復(fù)興號(hào)”長出了230.85米,。

梳理現(xiàn)在三個(gè)版本的“復(fù)興號(hào)”列車的坐席后記者發(fā)現(xiàn)，在座位數(shù)量上,，全車增加了一節(jié)二等座車,，定員比16節(jié)長編組列車增加了90個(gè)，載客量達(dá)到了1283人,，運(yùn)力進(jìn)一步增加,。而8輛編組“復(fù)興號(hào)”為576人，16輛編組“復(fù)興號(hào)”為1193人,。

據(jù)介紹,，自“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營以來，熱門線路,、長大干線特別是京滬高鐵的客流一直持續(xù)增長,，原有的16輛長編動(dòng)車組定員一定程度上已經(jīng)不太能滿足高峰時(shí)旅客出行的需要。因此研制了超長版“復(fù)興號(hào)”,。只加一節(jié)是考慮到國內(nèi)高鐵站臺(tái)的長度一般為450米,，在不增加站臺(tái)長度的情況下，可增加到17輛編組,，加上動(dòng)車段,、動(dòng)車所的檢修庫線限制,，綜合考慮，超長版“復(fù)興號(hào)”采用17輛編組,。

攝影/羅一童