2.乘客：一鍵報(bào)警為什么不能通知到周邊用戶或司機(jī)？平臺(tái)可以給就近前來(lái)幫忙的乘客或司機(jī)一定的獎(jiǎng)勵(lì),。

緊急情況的處置和救援,，一是需要專業(yè)技能和處置經(jīng)驗(yàn)，二是避免處置不當(dāng)帶來(lái)次生傷害,，因此暫時(shí)不會(huì)推出這個(gè)功能,。（來(lái)自安全事務(wù)部王迪）

3.乘客：為什么排隊(duì)比我靠后的人卻比我先打到車？

存在兩種可能,，一是排在后面的乘客使用了遠(yuǎn)程調(diào)度/同時(shí)呼叫拼車/用積分兌換快速通道,，二是被順路司機(jī)提前接單,，滴滴司機(jī)端“順路目的地”的功能，方便司機(jī)在回家,、辦事等場(chǎng)景下接同方向目的地的訂單,，降低空駛，提升效率,。

4.乘客：滴滴客服總是無(wú)法解決問(wèn)題,，只是簡(jiǎn)單記錄上報(bào)或者給券。

目前我們每天處理客服進(jìn)線超過(guò)200萬(wàn)通,，出行場(chǎng)景極其復(fù)雜,，部分涉及費(fèi)用、司乘糾紛,、遺失物品等問(wèn)題的進(jìn)線,，需要反復(fù)溝通核實(shí)，很難立即做出判斷和處理,。對(duì)于其中的重點(diǎn)問(wèn)題,，我們將于近期上線“公眾評(píng)議會(huì)”，歡迎所有用戶參與探討,。

錄音功能上線為客服判責(zé)提供了有力支持，但取證依舊面臨非常大的挑戰(zhàn),。我們也會(huì)持續(xù)加強(qiáng)客服能力建設(shè),，梳理權(quán)限和流程，持續(xù)投入組織和資源全力向安全和體驗(yàn)服務(wù)體系傾斜,。

5.乘客：為什么不讓女司機(jī)接女乘客,，從而保障安全？

我們正在探討相關(guān)方案,，但是也面臨一些挑戰(zhàn),，比如女司機(jī)較少、女乘客排隊(duì)時(shí)間可能較長(zhǎng),。團(tuán)隊(duì)在積極探索如何有效保障女司機(jī)安全,、保障女司機(jī)的合理收入、提高安全門檻等解決方案,，有進(jìn)展后,，我們會(huì)及時(shí)向大家公布。

6.乘客：為什么我的定位總是不準(zhǔn),，導(dǎo)致經(jīng)常找不到司機(jī),？

定位不準(zhǔn)的確給大家?guī)?lái)很多麻煩，對(duì)不住大家,。衛(wèi)星通信,、手機(jī)硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,、復(fù)雜的建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)、密集的高樓,、高架橋的遮擋均可能對(duì)定位造成影響,。普通民用GPS的理想精度在20米左右，目前滴滴采用Wi-Fi定位,、基站定位等交叉定位方式,，打開(kāi)Wi-Fi（無(wú)需連接無(wú)線網(wǎng)）可以提高定位準(zhǔn)確度。同時(shí),，滴滴在400多個(gè)城市挖掘了3000萬(wàn)個(gè)“小綠點(diǎn)”（即推薦上車點(diǎn),，了解詳情），將上車位置拖拽到合適的小綠點(diǎn)上可以提高準(zhǔn)確度,。