民航低能見度試飛

原標(biāo)題：民航首次完成90米低能見度起飛驗(yàn)證試飛

新華社北京12月5日電（記者齊中熙）12月4日晚,，中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見度起飛首次驗(yàn)證試飛,。這是繼去年開展HUD RVR150米項(xiàng)目后的又一大飛躍,。通過RVR90米起飛,，可解決首都機(jī)場(chǎng)80%的低能見度下的航班離港問題，進(jìn)一步提高航班正常性,，提升旅客出行體驗(yàn)。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健介紹，HUD是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng),，可以把飛機(jī)飛行等信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上。借助HUD,，駕駛員能夠在不斷觀察外界情景的同時(shí),，更為及時(shí)地了解相關(guān)飛行參數(shù)和狀態(tài)信息。同時(shí)能在全天候運(yùn)行尤其是低能見情況下,，減少起飛,、著陸期間的飛行技術(shù)差錯(cuò)。

為配合此次RVR90米驗(yàn)證試飛,，首都機(jī)場(chǎng)還一并完成IIIA類運(yùn)行驗(yàn)證試飛,，實(shí)現(xiàn)起飛與落地相配套，綜合提升低能見運(yùn)行保障能力,。首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)IIIA類運(yùn)行后,，落地標(biāo)準(zhǔn)將由RVR300米進(jìn)一步下探至RVR175米，這將有效減少霧,、霾等低能見度天氣對(duì)旅客出行的影響,。