12月4日,，北青報記者嘗試以記者身份聯(lián)系了途歌公司,，但被客服人員告知，客服無權接受采訪,，而其提供的市場部工作電話始終無人接聽,。

“不論是什么原因,，如果用戶提交了申請還出現(xiàn)退押金困難，超過了協(xié)議里規(guī)定的明確日期,，平臺方就構成了違約,。”北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會主任張金澎認為,，只要用戶提出要退押金,，申請也到達的情況下，不論什么原因,，平臺方應當按照協(xié)議規(guī)則來履約,。如果現(xiàn)實中用戶遭遇了退押金難，首先可以跟平臺方進行協(xié)商,；如果協(xié)商無果,，則可考慮向當?shù)刂鞴軝C關比如交通委（局）、消協(xié),、工商部門等投訴和反映,；倘若實在不行，用戶還可以走法律訴訟的路子,。

張金澎說,，共享汽車是新生事物，其押金監(jiān)管尤為重要,。平臺方“?？顚Ｓ谩钡慕忉專荒艿酱藶橹?，而應向用戶明確披露押金在什么地方等信息,，但他同時認為這存在一定難度?！澳壳皝砜?，對于共享單車的監(jiān)管，相關部門出臺了規(guī)定,。但共享汽車行業(yè),，還沒有涉及具體的管理辦法。在沒有規(guī)則的情況下,，對于監(jiān)管部門來說,，這是一個難點和空白?！?/p>

因此，張金澎建議,，要像監(jiān)管共享單車行業(yè)一樣,，提早重視對共享汽車領域的押金監(jiān)管。“押金賬戶要是?？顚Ｓ玫馁~戶,，公司的賬戶要經過相關主管機關的監(jiān)督管理，維護好消費者的權益,?！?/p>

“企業(yè)的說法也許是對的，但無風不起浪,。不管有沒有,，要正視這些問題?！敝袊ù髮W傳播法研究中心副主任,、國家信息中心分享經濟工作委員會專家委員朱巍說。當前共享經濟競爭過于激烈,，市場整合還沒完成,，如果資本看不到希望，可能會引發(fā)問題,。他認為,，對于企業(yè)來說，要想活下去,、做得好,、走得遠，需認識和解決好四個問題,。