首先是，當(dāng)前共享汽車市場(chǎng)很大,，競(jìng)爭(zhēng)激烈,，企業(yè)互相搶市場(chǎng),，無(wú)限度投放,，不怎么考慮收益,?！叭绻@利模式看不出來(lái),，成本又不斷增加,，一旦沒有資本持續(xù)投入,，企業(yè)就沒辦法支撐下去。除非市場(chǎng)統(tǒng)一,，回歸理性后才有較正常的秩序,。”

其次,，政策風(fēng)險(xiǎn)性較大,，企業(yè)要以提升用戶體驗(yàn)感為核心。目前,，一些企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)在資本運(yùn)作,，用戶體驗(yàn)感越來(lái)越差?！肮蚕砥嚨陌l(fā)展核心在于提升用戶體驗(yàn),，保證用戶體驗(yàn)的質(zhì)量，并非是搞資本運(yùn)作,?！?/p>

朱巍建議，應(yīng)設(shè)立單獨(dú)賬戶保管押金,。押金所有權(quán)屬于用戶,，必須單獨(dú)設(shè)立賬戶存放押金,，跟自有資金相分離?！艾F(xiàn)在把自有資金和押金分開的企業(yè)特別少,。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就容易出現(xiàn)崩盤,，出現(xiàn)惡性循環(huán),。”

同時(shí),，企業(yè)要做“互聯(lián)網(wǎng)+共享”模式,，而不是“租車+互聯(lián)網(wǎng)”。比如企業(yè)可以跟汽車生產(chǎn)商合作,，不需自己買車,。既把閑置過(guò)時(shí)的車輛拿去社會(huì)盈利，同時(shí)又有宣傳效果,，還能用好閑置資源,，自己造車會(huì)加劇擁堵、停車緊張等問(wèn)題,?！耙芯空摺⒎梢?guī)定,，多用互聯(lián)網(wǎng)思維解決線下的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題,，而不是靠傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式?！?/p>