原標題：途歌昨稱審核后按序退款

有分析認為途歌定位中高端，多用豪華品牌車型運營，增加了資金壓力,。而其目前以擴充市場,、布局城市為首要任務，盈利不為現(xiàn)階段的訴求,。這些因素在資本寒冬以及共享經(jīng)濟泡沫破裂的情況下,，都為途歌問題爆發(fā)埋下伏筆。

繼共享單車退押金難后,，共享汽車的退押金遲遲不到也成了坊間熱議的話題,。12月18日下午，途歌發(fā)布退押金提醒聲明,。該聲明中稱,，公司會遵循退押金流程進行信息審核和處理，核實完畢后可依順序?qū)τ脩暨M行退款,。而這一流程在前一日途歌給媒體的回應中明確為“20+7個工作日”,。途歌也表示會及時更新APP系統(tǒng)狀態(tài)告知退還進度，盡快優(yōu)化押金退還周期,。

　　現(xiàn)狀

　　押金退了兩個月還沒到手

市民李小姐是途歌的用戶,。今年10月，李小姐突然發(fā)現(xiàn)自己周邊很難再找到途歌的車輛,。加上當時已經(jīng)爆出共享單車退款難一事,，李小姐決定先把自己的押金退回來，等車輛增多時再從新申請賬戶,。

“其實他們的車還挺好用的,，平時開著也很舒服”，這是李小姐對途歌的評價,。但是連她自己都沒有想到,，這點好感，在反反復復無法拿到押金后被消磨殆盡,。

李小姐按照規(guī)定向平臺提出了退押金申請,，本以為七個工作日就能到賬的錢款，一等就等了將近一個月還沒有消息,。在與客服的文字溝通中,，系統(tǒng)故障、銀行限制途歌賬戶都成了押金遲遲沒有退回的理由,。

相比于ofo 99元的押金,，途歌的押金高達1500元，幾乎沒有人會對這筆錢毫不在乎,。在百度途歌吧和微博上,，有很多的網(wǎng)友跟李小姐有相同的遭遇,，最終部分用戶決定去途歌公司“堵門”。

12月10日,，多名用戶到途歌公司當面討要押金,。除用戶外，停車場相關人員和途歌地勤人員也都因欠款未還,，前往途歌公司進行聲討,，場面一度混亂。現(xiàn)場,，有客戶反映稱,，10月底申請退押金，直到現(xiàn)在都還沒有退下來,。還有停車場人員稱,，途歌欠3萬元停車費未交，從8月份開始拖欠至現(xiàn)在,。甚至公司自己地勤員工墊付的加油費都沒給。

而在百度途歌吧中,，幾乎每天都有用戶發(fā)帖稱要去途歌公司討要押金,。

回應

　　途歌：退款需“20+7個工作日”

在用戶源源不斷的“堵門”討要押金之后，12月18日下午,，途歌發(fā)布《關于TOGO途歌退押金提醒》,。該聲明中稱，近期涉及TOGO途歌押金退還用戶可以登錄 TOGO APP申請押金提現(xiàn),，公司會遵循退押金流程進行信息審核和處理,，核實完畢后可依順序進行退款。而在途歌12月17日的媒體回應中,，“途歌退押金的時間是20+7個工作日”,。

北京青年報記者了解到，所謂的“20+7個工作日”指的是途歌退押金的周期,。用戶需在最后一筆訂單結(jié)束20天后,，方可申請退款。而1500元的押金又需要經(jīng)過7個工作日才可以退還,。同時途歌在12月17日的回應中強調(diào)稱,，途歌自成立以來，新用戶注冊充值押金及退還押金每天都會有,，都是正?，F(xiàn)象,。目前依然依照“20+7個工作日”進行處理。

對于為何要這么長的周期，途歌在17日回應中稱，“共享汽車不像共享單車,，需通過我方初審、第三方復審以及交通部門舉辦校正審核，核查在使用車輛期間出現(xiàn)違章,、違停以及用車異常等問題，確定無誤后方可原路退回,。如果有違章以及異常用車等情況,，是需要用戶先處理再退還的?！?/p>

此外,，在18日的聲明中，途歌方面表示,，如用戶賬戶存在異常,、欠費及違章未處理等情況則會顯示待處理狀態(tài)，用戶可以根據(jù)APP業(yè)務提示先行進行違章處理,、欠費結(jié)算等業(yè)務后,，也均可進入退款流程。如有到公司線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請,，則按此前的隊列時間信息為準,。已提交押金退還流程的用戶請耐心等待，途歌會及時更新APP系統(tǒng)狀態(tài)告知退還進度,，盡快優(yōu)化押金退還周期,。

　　分析

　　途歌運營模式埋下“押金門”隱患

根據(jù)公開的資料，途歌成立于2015年7月,，在北京,、上海、廣州,、深圳落地運營,，平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini,、雪鐵龍,、標致等多款服務車型。

一直以來,，途歌融資順利,。2017年3月，獲得徐小平真格基金領投及拓璞基金共計6000萬A+輪融資,，當年10月,，再獲SIG和真格基金2200萬美元B輪融資。在2018年10月,，途歌還宣布獲海外基金SIG,、真格基金和凱信資本共計千萬美元B2輪融資,，正式推出送車上門服務。

而就在此后不久,，途歌退押金難的情況開始在社交媒體上出現(xiàn),，并迅速擴散。

北青報記者了解到,，TOGO途歌實行的是按分鐘計費,、自助租車、隨地還車的運營模式,。由于使用燃油車,，可以在規(guī)定區(qū)域內(nèi)任意停。

業(yè)內(nèi)認為,，此舉雖然方便了用戶,，但成本極難控制，調(diào)度或停車的成本都需要平臺方承擔,。此外,，分析認為途歌定位中高端，多用豪華品牌車型運營,，增加了資金壓力,。而其目前以擴充市場、布局城市為首要任務,，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。這些因素在資本寒冬以及共享經(jīng)濟泡沫破裂的情況下,，都為途歌問題爆發(fā)埋下伏筆,。

如今，途歌的官網(wǎng)上還留著“更多城市即將入駐……”的宣傳語,，但是途歌是否還有能力或機會去開拓新市場,，還要看它能否安然度過這個冬天。 文/張鑫

　　途歌昨日發(fā)布退押金提醒

近期涉及TOGO途歌押金退還用戶可以登錄TOGO APP申請押金提現(xiàn),，公司會遵循退押金流程進行信息審核和處理,，核實完畢后可依順序進行退款。