當(dāng)隧道前方的燈變成綠色后,，汽車立即如過山車一般飛出。因?yàn)槭挚拷淼缐Ρ?，感覺起來車速顯得更快,；白色油漆和隧道頂部的藍(lán)色燈光讓旅途充滿了音樂感。

乘坐的特斯拉汽車具備自動(dòng)駕駛功能,，在行使過程中也確實(shí)很大程度上處于自動(dòng)駕駛模式——在有引導(dǎo)輪鎖定的情況下,，自動(dòng)導(dǎo)航并調(diào)整速度等——但仍然需要訓(xùn)練有素的駕駛員在方向盤后時(shí)時(shí)監(jiān)督。

盡管過程中有自動(dòng)駕駛,，整個(gè)體驗(yàn)還是十分顛簸,。雖然我們的最高時(shí)速才49英里，車輛仍與隧道底部的混凝土磕磕碰碰,。

在某一次新聞發(fā)布會(huì)上,，馬斯克曾表示Boring Company沒有足夠時(shí)間來整平測試隧道底部的混凝土地基，因?yàn)閷?dǎo)致行使途中顛簸不斷,。馬斯克接著說，一旦公司弄清楚如何有效地整平混凝土地基,，車輛可以以每小時(shí)155英里的最高速度穿越隧道,。

調(diào)整輪系統(tǒng)是隧道的一個(gè)最新機(jī)制，馬斯克曾提到這種機(jī)制可以允許車輛高速穿越他的隧道,。他曾設(shè)想隧道內(nèi)的汽車可以在電動(dòng)滑板上運(yùn)行,。但最后，馬斯克認(rèn)為,，調(diào)整輪系統(tǒng)更加節(jié)省成本,，可以適用于更多種類的車輛——只要這些汽車是電動(dòng)的且具備自動(dòng)駕駛功能。

馬斯克隧道通車

到底是什么讓電動(dòng)汽車先驅(qū)和火箭發(fā)明者成為隧道專家的呢,？馬斯克一直相信Boring Company可以通過對(duì)傳統(tǒng)的隧道挖掘機(jī)的工作方式進(jìn)行一些相對(duì)簡單的調(diào)整,，從而降低隧道項(xiàng)目成本并顯著提高進(jìn)程速度?！安恍枰裁粗Z貝爾獎(jiǎng)級(jí)別的創(chuàng)新發(fā)明,。”他說,。

Boring Company的隧道運(yùn)輸被稱為“Loop”,，旨在緩解城市交通擁堵問題。不像傳統(tǒng)的地鐵或火車系統(tǒng),，馬斯克稱,，Loop的主線路不會(huì)時(shí)不時(shí)地靠站停留,。相反，他們具備一系列支流可以把坐在自己車輛中的乘客送到目的地,，然后再通過電梯傳送到地面街道,。

乘車的費(fèi)用暫未確定，但馬斯克表示如果是乘坐公共的穿梭汽車的話,，一次費(fèi)用大約為1美元,；若是乘坐私家車穿越隧道的話，則為4美元左右,。

公司正在計(jì)劃建造一條通向洛杉磯道奇體育場的隧道,，以及另一條連接芝加哥市中心到奧黑爾國際機(jī)場的隧道。公司還打算在華盛頓特區(qū)與紐約市之間建造隧道,。

馬斯克說,，城市和潛在投資者對(duì)這些項(xiàng)目十分感興趣。但是挖掘工作并非一帆風(fēng)順：上個(gè)月,，社區(qū)組織對(duì)政府?dāng)M豁免公司接受環(huán)境審查流程發(fā)起訴訟,，到之后公司不得不撤銷洛杉磯的另一個(gè)測試隧道項(xiàng)目。