ofo千萬人待退款，創(chuàng)業(yè)失敗為何用戶買單

崔 爽

“小黃車的押金退沒退回來”儼然成為一出2018年度收官大戲,。從17日起,，位于北京市海淀區(qū)互聯(lián)網(wǎng)金融中心的ofo總部門前排起長龍，尋求線下退款,。他們的押金數(shù)從99元到199元不等,，加上賬戶內(nèi)的少量余額，大概超過200,，比一輛小黃車的成本更高,。

ofo愈演愈烈的退押金危機(jī)反而意外地暴露了這家共享單車企業(yè)的用戶之眾，說是“國民應(yīng)用”也不過分：在App內(nèi)在線申請退押金的用戶,，已經(jīng)超過千萬,。

隨著ofo陷入困境的新聞持續(xù)發(fā)酵，退押金難成為這家公司頭上散不去的烏云,。這幾天,，烏云下起雨，導(dǎo)火索是ofo承諾的15個工作日退款遲遲無法兌現(xiàn),，有的人甚至等了兩個多月,，賬戶里依然沒有收到退款。大家坐不住了,，有人堅(jiān)持在每天早上七點(diǎn)客服上班的時(shí)間電話轟炸對方,，來回幾十通電話終于辦成；有的直接在電話申請退款時(shí)選擇2鍵“報(bào)案”,，成功引起對方注意,；還有的另辟蹊徑冒充老外寫信，不僅收回了押金,，還額外獲贈一封英文道歉信,。

看著用戶各出奇招，驚訝于民間智慧的同時(shí)不免心情沉重：對于用戶來說,，本來是出于信任選擇了某平臺卻“被套住”,，雖然數(shù)額不大，但總歸是利益無端受損,，傷錢又傷心,。

對于ofo來說，問題顯然更嚴(yán)重,，作為頭頂“新四大發(fā)明之一”光環(huán)的行業(yè)的領(lǐng)軍者,、和摩拜分庭抗禮的巨頭之一，竟如此迅速走到難以挽回的敗局,。復(fù)盤這場為期三年的狂飆突進(jìn),，可以反省的很多：與競爭對手的瘋狂燒錢大戰(zhàn)；單車損壞率和維護(hù)成本高的問題一直沒有得到充分重視,；非理性擴(kuò)張的同時(shí)伴隨財(cái)務(wù),、運(yùn)維等多重隱患；頻頻曝出的挪用押金行為,；投資方的瘋狂助推等等,。在解決“最后一公里”問題的同時(shí)，行業(yè)暴露,、制造出的更多問題早已為今天的困境埋下伏筆,。

擺攤?cè)菀资諗傠y，對任何一家創(chuàng)業(yè)公司而言,，死亡都和初創(chuàng),、投融資一樣，是創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈的重要一環(huán),，雖然它令人不愉快,。從發(fā)展迅猛時(shí)，共享單車行業(yè)就伴隨著亂停亂放,、單車圍城,、單車“墳場”等問題，長期懸而未決,，給城市管理帶來負(fù)擔(dān),。如今ofo深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，又損害了消費(fèi)者利益,，打擊了用戶對共享出行領(lǐng)域的信心,。所謂退潮之后才知道誰在裸泳，不知這家野蠻生長的企業(yè)會如何退場,，但無論如何,，消費(fèi)者都不該是為它的瘋狂買單的人。