說法：企業(yè)落實禁停不力將追責

這位人士介紹稱，在地鐵站,、公交港灣附近以及醫(yī)院,、學校、火車站等重點區(qū)域,，個別企業(yè)缺少針對性管控措施,，運維能力不能滿足高峰期,、重點區(qū)域的單車清運及擺放需求。接下來,，他們將制定建立案件臺賬周報與月考核通報制度,，每月各區(qū)對單車企業(yè)進行綜合打分，并提交區(qū)月考核通報,。

與此同時,，各區(qū)、管委會城市管理部門進一步加強督導(dǎo)檢查力度,，單車企業(yè)要嚴格落實禁停規(guī)定,，不得隨意縮小或關(guān)閉禁停區(qū)域，如若違反嚴肅追究企業(yè)責任,。

更為重要的是,，各區(qū)、管委會要在“潮汐式”擁堵區(qū)域,，比如說地鐵站,、公交港灣附近及醫(yī)院、學校,、火車站等區(qū)域,，設(shè)立停車誘導(dǎo)牌，按照車體顏色分類施劃停車區(qū)域,，建立規(guī)范化共享單車停車區(qū)域,。

“管理共享單車，我們需要新手段,、新方法,。”這位人士說,，他們已經(jīng)通知各區(qū),、管委會和各單車企業(yè)，要積極探索試點藍牙道釘和智能停車架管理措施,，梳理總結(jié)成功的做法,，組織在全市推廣應(yīng)用。