當(dāng)一匹馬的速度足夠快時(shí)

很難再造出一匹馬去趕上它

最好的辦法是造出一輛汽車

三款產(chǎn)品放在同一天發(fā)布，我倒是不認(rèn)為是刻意為之,?；蛟S是一種巧合,，畢竟大家都不愿意跟別人撞車,，尤其是相對(duì)弱的公司更不愿意跟強(qiáng)大的公司撞車,，很可能連媒體都請(qǐng)不到,。

字節(jié)跳動(dòng)推出社交產(chǎn)品，我認(rèn)為更多的是為了防御,，而不是為了進(jìn)攻,，主要是為了不讓自己的用戶流失到別處，我猜測這款產(chǎn)品的重點(diǎn)是視頻聊天,。

目前的社交戰(zhàn)場,，騰訊一家獨(dú)大,，微信已經(jīng)成為用戶的標(biāo)配，畢竟社交關(guān)系就在那,。大社交領(lǐng)域,，即使有公司想要進(jìn)攻，想挑戰(zhàn)微信的地位,，機(jī)會(huì)也很小了,，垂直化差異化的小社交還是有機(jī)會(huì)的。

真正挑戰(zhàn)微信的,，一定不是一款跟微信差不多的產(chǎn)品,。就如同挑戰(zhàn)微博的，一定不是另一家公司做的微博產(chǎn)品,。

挑戰(zhàn)微博的

一定不是另一個(gè)微博

當(dāng)一匹馬的速度足夠快時(shí),，很難再造出一匹馬去趕上它,，最好的辦法是造出一輛汽車。但是,，在汽車誕生之前,，所有人都只是想要一匹更快的馬。

當(dāng)然,，從用戶的角度來說,，還有許多需求沒有被滿足，有再多的社交軟件,，依然會(huì)有“寂寞,、空虛、冷”的時(shí)候,，這也正是做社交軟件的難點(diǎn),。有些需求是不可以被滿足的，而有些需求光靠工具是很難去做用戶與用戶之間的匹配的,。

反過來說,，如果用戶的訴求這么容易被滿足，那就不會(huì)有人得抑郁癥了,。

丁道師資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家原速途研究院院長

今日頭條的社交產(chǎn)品對(duì)標(biāo)微信

機(jī)會(huì)很小

騰訊是先有微信,，用微信來引流才有新聞資訊平臺(tái)：天天快報(bào)，企鵝號(hào)等,；今日頭條是先有新聞資訊平臺(tái)今日頭條,，以及西瓜視頻、抖音等，再用這些流量來切入社交,。

這兩個(gè)企業(yè)分別通過相反的兩個(gè)方向,，做類似的事情，從而形成信息,、資訊,、互動(dòng)的一個(gè)社交新閉環(huán)。

微信幾年前在這么多同類型產(chǎn)品中脫穎而出,，證明了它的模式更適合當(dāng)下的市場，所以不難猜測,，今日頭條今天推出的產(chǎn)品和微信不會(huì)有太大的區(qū)別,，但它會(huì)實(shí)現(xiàn)和新聞資訊產(chǎn)品、移動(dòng)短視頻平臺(tái)的良好互動(dòng),。

只不過它對(duì)標(biāo)微信的話,，機(jī)會(huì)很小。微信不具備可替代性,，今日頭條具備可替代性,，這就是社交產(chǎn)品的威力所在。在美國也是如此,，現(xiàn)在已經(jīng)很難出現(xiàn)能夠顛覆Facebook的產(chǎn)品了,，哪怕花錢去做補(bǔ)貼圈用戶，難度也很大,。

微信不具備可替代性