時速600公里,,磁浮試驗樣車下線,!從北京到上海比乘飛機還快
每經編輯何小桃
5月23日10時50分,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線,。這標志著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破,。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白,對于完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義,。
時速600公里,!速度最快的地面交通工具該項目于2016年7月啟動,由中國中車組織,,中車四方股份公司具體實施,,聚集國內高鐵、磁浮領域優(yōu)勢資源,,聯合30余家企業(yè),、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同攻關,。
作為一種新興高速交通模式,,高速磁浮具有速度高、安全可靠,、噪音低,、震動小、載客量大,、耐候準點,、維護量少等優(yōu)點。
目前,,我國高鐵最高運營速度為350公里/小時,,飛機巡航速度為800~900公里/小時,,時速600公里的高速磁浮正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。
作為目前可實現的,、速度最快的地面交通工具,,高速磁浮用于長途運輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”,。按實際旅行時間計算,,在1500公里運程范圍內,高速磁浮是最快的交通方式?!耙员本┲辽虾槔?,加上旅途準備時間,乘飛機需要約4.5小時,,高鐵需要約5.5小時,,而高速磁浮僅需3.5小時左右?!睋咚俅鸥≌n題負責人,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹。
采用“抱軌”的方式運行,,列車沒有脫軌風險
同時,高速磁浮擁有“快起快?!钡募夹g優(yōu)點,,能發(fā)揮出速度優(yōu)勢,也適用于中短途客運,??捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內的相鄰城市,大幅提升城市通勤效率,,促進城市群“一體化”,、“同城化”發(fā)展。
高速磁浮采用“抱軌”的方式運行,,列車沒有脫軌風險,。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,采用分段供電,,同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,,基本無追尾風險。與輪軌列車相比,,磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”,,行駛時與軌道不發(fā)生接觸,無輪軌摩擦,,維護量也更少,,具備全壽命周期成本優(yōu)勢。
據了解,,圍繞高速磁浮項目,中車四方股份公司目前正在建設高速磁浮實驗中心,、高速磁浮試制中心,,預計今年下半年投入使用,。
網友評論
土包子Jesse:航空公司表示很緊張,很緊張,。
羅66的花路:祖國真棒,!我愛我的國!
胡蘿卜配青椒:最近這幾天很壓抑呀,!好消息吹散烏云,,我們本質是藍天。烏云再厚它會被風吹散的,。
歲月蹉跎LI:時速600公里是什么概念,?目前,我國民航客機的時速平均大概在900公里/小時,,已達到飛機時速的三分之二了,,已經是相當快了,這個速度想想都覺得不可思議,,簡直就是在飛了,!厲害!厲害,!
長眠愛琴海底:這個速度深圳到武漢也就1個半小吧,。
衣一囗田:好酷的高速磁浮試驗樣車啊,為中國速度點贊祝賀,!
綜合新華視點,、青報網、新浪微博
原標題:我國時速600公里高速磁浮試驗樣車下線新華社快訊:5月23日10時50分,,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標志著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破,。
新華社北京3月3日電(記者陽建)全國人大代表,、中車株洲電力機車有限公司董事長周清和3日透露,我國擁有完全自主知識產權的首列商用磁浮3.0版列車正在緊張研制當中,,計劃2020年初下線