時速600公里,，磁浮試驗樣車下線,！從北京到上海比乘飛機還快

每經編輯何小桃

5月23日10時50分，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線,。這標志著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破,。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義,。

時速600公里,！速度最快的地面交通工具該項目于2016年7月啟動，由中國中車組織,，中車四方股份公司具體實施,，聚集國內高鐵、磁浮領域優(yōu)勢資源,，聯合30余家企業(yè),、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同攻關,。

作為一種新興高速交通模式,，高速磁浮具有速度高、安全可靠,、噪音低,、震動小、載客量大,、耐候準點,、維護量少等優(yōu)點。

目前,，我國高鐵最高運營速度為350公里/小時,，飛機巡航速度為800~900公里/小時,，時速600公里的高速磁浮正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

作為目前可實現的,、速度最快的地面交通工具,，高速磁浮用于長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”,。按實際旅行時間計算,，在1500公里運程范圍內，高速磁浮是最快的交通方式?！耙员本┲辽虾槔?，加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時,，高鐵需要約5.5小時,，而高速磁浮僅需3.5小時左右?！睋咚俅鸥≌n題負責人,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹。

采用“抱軌”的方式運行,，列車沒有脫軌風險

同時，高速磁浮擁有“快起快?！钡募夹g優(yōu)點,，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢，也適用于中短途客運,?？捎糜诖蟪鞘惺杏蛲ㄇ诨蜻B接城市群內的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率,，促進城市群“一體化”,、“同城化”發(fā)展。

高速磁浮采用“抱軌”的方式運行,，列車沒有脫軌風險,。牽引供電系統(tǒng)布置在地面，采用分段供電,，同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,，基本無追尾風險。與輪軌列車相比,，磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”,，行駛時與軌道不發(fā)生接觸，無輪軌摩擦,，維護量也更少,，具備全壽命周期成本優(yōu)勢。

據了解,，圍繞高速磁浮項目，中車四方股份公司目前正在建設高速磁浮實驗中心,、高速磁浮試制中心,，預計今年下半年投入使用,。

網友評論

土包子Jesse：航空公司表示很緊張，很緊張,。

羅66的花路：祖國真棒,！我愛我的國！

胡蘿卜配青椒：最近這幾天很壓抑呀,！好消息吹散烏云,，我們本質是藍天。烏云再厚它會被風吹散的,。

歲月蹉跎LI：時速600公里是什么概念,？目前，我國民航客機的時速平均大概在900公里/小時,，已達到飛機時速的三分之二了,，已經是相當快了，這個速度想想都覺得不可思議,，簡直就是在飛了,！厲害！厲害,！

長眠愛琴海底：這個速度深圳到武漢也就1個半小吧,。

衣一囗田：好酷的高速磁浮試驗樣車啊，為中國速度點贊祝賀,！

綜合新華視點,、青報網、新浪微博