其中那個銀色的錐形的飛船就是指令艙,。在來回的航行中，宇航員就在那里面生活,。

基本合體飛行時候是這樣的,。有一個特別的是，在起飛的時候,，登月艙是在最下面的,，順序是，登月艙,，服務(wù)艙,，指令艙。因為便于出現(xiàn)意外事故,，指令艙可以單獨逃生,，在飛往月球的路上，整個飛船會先把登月艙釋放,，然后再反轉(zhuǎn)180度,，服務(wù)艙再跟登月艙對接在一起。繼續(xù)飛行,。到月球的時候,，就可以通過對接的門，進入登月艙去登月了,。

好了,，開始說火箭,。其實整個阿波羅計劃最困難的部分就是那個巨大的火箭--土星五號（土星五號也有一種翻譯叫做農(nóng)神五號，但是我個人非常喜歡土星五號的這個名字）,，前蘇聯(lián)在研制登月火箭（前蘇聯(lián)的火箭叫做N1）的時候就不太順利,。四次發(fā)射失敗，最后整個前蘇聯(lián)的登月計劃就泡湯了,。

土星五號是由馮·布勞恩博士帶隊研究的,，他是在二戰(zhàn)以后被美國從德國搶走的火箭專家,，之前在德國的時候參加制造了V1,V2飛彈,，基本美國的太空發(fā)展背后都是馮·布勞恩在背后的功勞。至今依然是全世界運載火箭當中推力最大,，高度最高的火箭,。土星五號高110米。什么概念,？放圖,！

倒數(shù)第四個是土星五號,。但是最后三個都是研發(fā)當中,，還沒有開始任務(wù)的火箭。最右側(cè)最大的那個是NASA正在研發(fā)當中的戰(zhàn)神五號,。

土星五號的近地點推力有110噸,，也就是說可以把一個110噸重的物體送入近地軌道。相比之下,，中國的最強推力的火箭（載人用）是長征2F,，高度58.34米，大約只有土星五號的一半,，近地的推力僅8.4噸,。也就是差不多14倍的差距。如果算上不載人用的,，最大的中國的火箭是長征3B,，最大近地軌道的運載能力大約是12噸，也僅僅是土星五號的1/9,。