蘇聯(lián)雖然設(shè)計(jì)了N1,，但是4次失敗以后，蘇聯(lián)放棄了登月計(jì)劃,。所以目前為止，土星五號(hào)都是超過(guò)其他的火箭推力的一支火箭,。

這張照片可以反映出土星五號(hào)的體積的震撼！

引用一下公開(kāi)資料對(duì)其他火箭的解釋：

航天飛機(jī)的峰值推力可以達(dá)到30.1兆牛,，近地軌道載荷能力28.8噸,，大約是土星5號(hào)載荷的25%。如果將航天飛機(jī)本身算作載荷,，那么載荷為112噸,。比較公平的比較是阿波羅15號(hào)使用的土星五號(hào)火箭的包括第三級(jí)的總軌道重量，大約310.8噸,。

近期發(fā)射的其他運(yùn)載工具的載荷能力比土星5號(hào)小得多,。例如歐洲的阿麗亞娜5型運(yùn)載火箭可以將10噸重的載荷送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道。美國(guó)的德?tīng)査?4運(yùn)載火箭在2004年12月21日發(fā)射,，他可以將13.1噸的載荷送至地球同步轉(zhuǎn)移軌道,。未知的阿特拉斯-5型運(yùn)載火箭采用了基于俄羅斯設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能可以將25噸的載荷送至近地軌道,，將13.6噸的載荷送至地球同步轉(zhuǎn)移軌道,。

所以說(shuō)，最開(kāi)始說(shuō)最近特別熱門(mén)的登陸火星的計(jì)劃,，真的會(huì)比預(yù)想當(dāng)中復(fù)雜得多得多,，不僅僅需要強(qiáng)大的火箭，另外花銷(xiāo)也不是一兩個(gè)公司就可以解決的,。美國(guó)整個(gè)阿波羅計(jì)劃的花銷(xiāo)是為194.08億美元（至1973年）,，折合2005年的1350億美元?？梢哉O想象,，當(dāng)年美國(guó)最高一年把整個(gè)國(guó)家的0.6%的GDP都投入到NASA當(dāng)中,，真的是一個(gè)太過(guò)浩大的工程了。

荷蘭公司據(jù)稱希望使用SPACEX的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭,，在2023年把人類(lèi)送入火星,，獵鷹最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭大約是1/4的土星五號(hào)的運(yùn)力，雖然現(xiàn)在看起來(lái)成本便宜很多,，一次發(fā)射只要7800萬(wàn),，但是至少前期要發(fā)射1-2次測(cè)試飛船能力，再發(fā)射1-2次測(cè)試著陸飛船的能力,，再發(fā)射1-2次提前運(yùn)送物資,。然后再送上3個(gè)人，包括登陸用的火箭,，維持生命的系統(tǒng),。真的不是一個(gè)便宜的事情。