原標題：順風車要漲價？車主乘客各執(zhí)一詞專家稱定價體系應與營運性質車輛不同

■本報記者矯月

如果說打出租車難,，坐專車又太貴,，那么物美價廉的順風車理所當然成了大眾出行的首選,。但在順風車行業(yè)標準待定期間,，無論順風車車主還是乘客都對目前的定價標準提出了異議。

有順風車乘客認為：“順風車無論是舒適度還是省事程度都與快車,、專車差別不大,，定價可以向快車、專車靠攏,?！钡灿谐丝统址磳τ^點稱：“即便沒有乘客，順風車車主也要出行,。當有乘客乘坐時就應該屬于額外收入,，即使價格和地鐵公交車類似也是賺了?！?/p>

對于上述說法,，有順風車車主表示：“順風車并非100%順路，由此造成的繞路成本和時間成本都要增加,。有時為了接單,，早上要提前30分鐘出門，由此耗費的精力更多,，如果價格太低,，還不如不接單?！?/p>

車主和乘客對順風車的定價問題持不同觀點,。而專家們比較頭疼的事則是以何種方式定價才能讓順風車行業(yè)長遠地發(fā)展下去。對此,，有專家表示,，順風車定價體系應與出租車、快車,、專車等營運性質車輛有本質的不同,。

雖然順風車的定價標準依然待定，但相關專家學者已形成的共識是：“順風車不應以盈利為目的,?！?/p>

車主抱怨時間成本太高

提議順風車漲價

有順風車車主向《證券日報》記者表示：“我注冊嘀嗒順風車也快有2年多了,，說實話目前的順風車費用確實有點低，雖然每次接單我也不為了賺錢就是想分攤點路費成本,，但畢竟沒有百分百的順路,，接單的同時我的其他成本也是在提升，所以價格應該多考慮激發(fā)車主積極性,?！?/p>

一位既是順風車主也同時是順風車乘客的人士提出意見稱：“我特別能理解順風車的意義，當乘客的時候我也希望能夠便宜的出門,，但是當車主的時候,，除了路上的油費以外，還包括車主接送乘客所額外增加的路程,、時間和精力也是一項比較大的成本,，我覺得當前的順風車價格對于車主來說還應該有一定的提升空間，當然這個價格也要保證不能使車主盈利,，這樣對車主來說才公平,。”