北京市律師協(xié)會(huì)行政法委員會(huì)委員劉汝忠向《證券日報(bào)》記者指出,，順風(fēng)車的本質(zhì)特征有兩點(diǎn)：一是非盈利，非營運(yùn),，第二就是成本分?jǐn)?。但?duì)于如何分?jǐn)偟拇_沒有標(biāo)準(zhǔn)，以至于在司法實(shí)踐中出現(xiàn)了種種問題,。

城市智行研究院院長沈立軍則向《證券日報(bào)》記者表示：“順風(fēng)車定價(jià)體系與出租車,、快車、專車等營運(yùn)性質(zhì)車輛的定價(jià)體系有本質(zhì)的不同,。定價(jià)既要保障順風(fēng)車的平等互助,、非營運(yùn)屬性，同時(shí)要讓整個(gè)順風(fēng)車生態(tài)能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn),，并實(shí)現(xiàn)良性的可持續(xù)發(fā)展,。”

“希望能通過集思會(huì)的形式,，讓廣大用戶和社會(huì)各方對(duì)于什么是合理的順風(fēng)車定價(jià)原則取得更廣泛的共識(shí),。”沈立軍如是說,。

據(jù)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組成員向《證券日報(bào)》記者透露,，截至8月16日，有93%的人投票支持順風(fēng)車會(huì)額外耗費(fèi)車主時(shí)間和精力,，定價(jià)應(yīng)讓廣大車主有更多動(dòng)力參與互助出行,，有82%的人投票支持順風(fēng)車定價(jià)不應(yīng)讓車主把順風(fēng)車作為賺錢盈利的工具。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定開先河

征集用戶委員加入研討

除了上述投票外,，為了更好地制定順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組已邀請包括5名車主和5名乘客在內(nèi)的用戶委員會(huì)成員參與標(biāo)準(zhǔn)的研討和制定。

據(jù)記者了解,，為了更貼近公眾,，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定將會(huì)參考用戶委員會(huì)成員的建議。

有順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組成員向《證券日報(bào)》記者透露：“研究組目前正在征集用戶委員會(huì)成員意見，他們將和課題組舉行線下研討會(huì),，對(duì)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)課題進(jìn)行更深入的探討,。”

據(jù)了解,，用戶委員會(huì)成員報(bào)名需要有100次以上順風(fēng)車合乘經(jīng)驗(yàn),，對(duì)順風(fēng)車產(chǎn)品有深度了解和體驗(yàn)。

嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報(bào)》記者表示：“成立用戶委員會(huì)加入順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課題研究是一個(gè)非常有創(chuàng)新性的手段,，這樣可以實(shí)現(xiàn)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的共建共商共治,。”