北京市律師協(xié)會行政法委員會委員劉汝忠向《證券日報》記者指出，順風車的本質特征有兩點：一是非盈利,，非營運,，第二就是成本分攤,。但對于如何分攤的確沒有標準，以至于在司法實踐中出現(xiàn)了種種問題,。

城市智行研究院院長沈立軍則向《證券日報》記者表示：“順風車定價體系與出租車,、快車、專車等營運性質車輛的定價體系有本質的不同,。定價既要保障順風車的平等互助,、非營運屬性，同時要讓整個順風車生態(tài)能夠高效運轉,，并實現(xiàn)良性的可持續(xù)發(fā)展,。”

“希望能通過集思會的形式,，讓廣大用戶和社會各方對于什么是合理的順風車定價原則取得更廣泛的共識,。”沈立軍如是說,。

據(jù)順風車行業(yè)標準課題研究組成員向《證券日報》記者透露,，截至8月16日,，有93%的人投票支持順風車會額外耗費車主時間和精力,，定價應讓廣大車主有更多動力參與互助出行，有82%的人投票支持順風車定價不應讓車主把順風車作為賺錢盈利的工具,。

行業(yè)標準制定開先河

征集用戶委員加入研討

除了上述投票外,，為了更好地制定順風車行業(yè)標準，順風車行業(yè)標準課題研究組已邀請包括5名車主和5名乘客在內(nèi)的用戶委員會成員參與標準的研討和制定,。

據(jù)記者了解,，為了更貼近公眾，順風車行業(yè)標準的制定將會參考用戶委員會成員的建議,。

有順風車行業(yè)標準課題研究組成員向《證券日報》記者透露：“研究組目前正在征集用戶委員會成員意見,，他們將和課題組舉行線下研討會，對順風車行業(yè)標準的相關課題進行更深入的探討,?！?/p>

據(jù)了解，用戶委員會成員報名需要有100次以上順風車合乘經(jīng)驗,，對順風車產(chǎn)品有深度了解和體驗,。

嘀嗒出行相關負責人向《證券日報》記者表示：“成立用戶委員會加入順風車行業(yè)標準的課題研究是一個非常有創(chuàng)新性的手段，這樣可以實現(xiàn)順風車行業(yè)標準的共建共商共治,?！?/p>