事實上,，華泰汽車已被多次曝出各種問題，旗下四個生產(chǎn)基地基本停產(chǎn),，拖欠員工工資被員工集體上門維權(quán),，并且大部分4S店已選擇關門，企業(yè)上下一片荒涼景象,。

力帆汽車進入下半年也基本處于半停產(chǎn)狀態(tài),，乘用車月度產(chǎn)量只有幾百臺，產(chǎn)銷量均同比暴跌,。力帆從起家至今已走過27年,，進入汽車制造也達到13年，目前正面臨巨大危機,。

力帆汽車年中遭遇經(jīng)銷商集體維權(quán),，近期還遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應商,、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示,，力帆股份近12個月內(nèi)未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元,，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同,、融資租賃合同等糾紛,。

除債務外，力帆還分別于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金,，如今到期了尚未歸還,。

2018年力帆靠變賣資產(chǎn)獲利，2019年一季度虧損了1億元,。

眾泰汽車也陷入困境,，總部維權(quán)事件頻發(fā)。有媒體報道,，眾泰汽車主營業(yè)務幾乎停滯,，每個季度都有數(shù)億元的一年內(nèi)到期借款。眾泰旗下君馬汽車已經(jīng)扛不住了,，工廠停產(chǎn),，今年8月100多家君馬汽車經(jīng)銷商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部維權(quán)。

眾泰汽車旗下子公司過多,，子公司經(jīng)營出問題,，對眾泰也產(chǎn)生不利影響。眾泰汽車前8月累計銷量12.44萬輛,，同比下滑32.3%,。據(jù)稱眾泰汽車采取各種方式融資輸血，近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協(xié)議,。

受汽車行業(yè)低迷影響,，汽車企業(yè)也面臨洗牌，處于三四線的品牌車企難以為繼,，生存空間不斷受到擠壓,，面臨倒閉破產(chǎn)風險。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏早前表示,，“中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了全面的淘汰期,，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大,。優(yōu)勝劣汰更加明顯,，中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復存在”。