原標(biāo)題：福州至馬祖,、廈門至金門通橋已形成初步方案

13日上午,，兩岸40多名專家齊聚福建福州，就福州至馬祖（榕馬）,、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開(kāi)專門研討,，目前兩地通橋已形成初步方案。

臺(tái)灣馬祖距離福建福州大約20公里,，臺(tái)灣金門與福建廈門的最近距離不到5公里,。從2004年起，廈門至金門的廈金大橋建設(shè)的前期研究論證就已啟動(dòng),，而在今年年初,，福州至馬祖的榕馬大橋建設(shè)的前期研究論證也已展開(kāi)。其中廈金大橋的方案較為成熟,，大橋計(jì)劃以廈門本島為起點(diǎn),，經(jīng)過(guò)廈門翔安的新機(jī)場(chǎng)，再連通金門島。同時(shí)根據(jù)大橋不同區(qū)段的車流量需要,，還將分別設(shè)計(jì)4至8車道的橋梁,。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總工程師孟凡超：廈門翔安機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)略性的一個(gè)交通節(jié)點(diǎn),，這個(gè)通道必然也要把翔安機(jī)場(chǎng)連接起來(lái),，然后實(shí)現(xiàn)兩岸共享翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資源。

此外,，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上,，兩岸專家也結(jié)合地形地質(zhì)、海洋水文條件,、通航要求,、路網(wǎng)銜接等，介紹項(xiàng)目相關(guān)情況,，并圍繞新的橋梁創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念在臺(tái)海通道工程建設(shè)中的應(yīng)用,，分享研究成果和進(jìn)展。