原標(biāo)題:福州至馬祖、廈門(mén)至金門(mén)通橋已形成初步方案
13日上午,,兩岸40多名專(zhuān)家齊聚福建福州,,就福州至馬祖(榕馬)、廈門(mén)至金門(mén)(廈金)通橋方案等議題展開(kāi)專(zhuān)門(mén)研討,,目前兩地通橋已形成初步方案,。
臺(tái)灣馬祖距離福建福州大約20公里,,臺(tái)灣金門(mén)與福建廈門(mén)的最近距離不到5公里。從2004年起,,廈門(mén)至金門(mén)的廈金大橋建設(shè)的前期研究論證就已啟動(dòng),,而在今年年初,福州至馬祖的榕馬大橋建設(shè)的前期研究論證也已展開(kāi),。其中廈金大橋的方案較為成熟,大橋計(jì)劃以廈門(mén)本島為起點(diǎn),,經(jīng)過(guò)廈門(mén)翔安的新機(jī)場(chǎng),,再連通金門(mén)島。同時(shí)根據(jù)大橋不同區(qū)段的車(chē)流量需要,,還將分別設(shè)計(jì)4至8車(chē)道的橋梁,。
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總工程師孟凡超:廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng),戰(zhàn)略性的一個(gè)交通節(jié)點(diǎn),,這個(gè)通道必然也要把翔安機(jī)場(chǎng)連接起來(lái),,然后實(shí)現(xiàn)兩岸共享翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的資源。
此外,,在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上,,兩岸專(zhuān)家也結(jié)合地形地質(zhì)、海洋水文條件,、通航要求,、路網(wǎng)銜接等,介紹項(xiàng)目相關(guān)情況,,并圍繞新的橋梁創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念在臺(tái)海通道工程建設(shè)中的應(yīng)用,,分享研究成果和進(jìn)展。