原標題：先通行后繳費,！北京貨車ETC今日正式上線

今日,，我們于媒體了解到，北京市于11月15日開始發(fā)放貨車ETC,，用戶可在線上,、線下多種渠道申辦ETC設(shè)備。

取消省界收費站對于提高交通效率,，降低社會物流成本具有極其重要的意義,。而取消省界收費站的先決且必要條件為ETC的全面推廣及普及。隨著年關(guān)臨近,，ETC的推廣發(fā)行任務(wù)也已進入攻堅階段,。

在推廣ETC方面，北京市政府堅持“政府引導(dǎo),、市場主導(dǎo),、廣泛參與”的原則，目前已完成全年推廣發(fā)行任務(wù)的96.52%,，排名穩(wěn)居全國第一位,。

依托于ETC系統(tǒng)實現(xiàn)的電子不停車收費較傳統(tǒng)的人工收費方式而言，優(yōu)勢十分明顯,。有數(shù)據(jù)表明,，轎車通過人工通道平均需要14秒，而采用ETC不停車繳費方式僅需3秒,，采用ETC的車輛通行效率明顯提高,。

不過,，相較于私家車ETC的推廣力度，貨車ETC不停車繳費的推廣步伐卻明顯慢了不少,。要知道高速上60%的通行費都是貨車繳納的,，因此ETC對于貨車來說更具意義。

根據(jù)規(guī)劃部署,，北京市下一步將全面推廣貨車ETC服務(wù),。而此次新推ETC設(shè)備也與傳統(tǒng)的儲值ETC卡不同。貨車ETC卡采用記賬卡發(fā)行模式,，貨車車主通過收費站時可享受記賬服務(wù),，即先通行后繳費模式。這種收費方式,，既實現(xiàn)了貨車不停車繳費功能,，也緩解了車主儲值卡中占用大量資金的壓力。

此外,，按照交通運輸部的規(guī)劃部署,，貨車今年底前仍在人工通道繳費通行。而于2020年1月1日ETC門架系統(tǒng)切換之后,，安裝ETC的貨車可在ETC貨車專用通道行駛,，同時實現(xiàn)不停車繳費功能，并且享受不少于5%的通行費優(yōu)惠政策,。屆時,，未安裝ETC車載裝置的貨車（包括ETC單卡用戶），不能夠享受通行優(yōu)惠政策,。