原標(biāo)題：先通行后繳費(fèi)！北京貨車ETC今日正式上線

今日,，我們于媒體了解到,，北京市于11月15日開(kāi)始發(fā)放貨車ETC，用戶可在線上,、線下多種渠道申辦ETC設(shè)備,。

取消省界收費(fèi)站對(duì)于提高交通效率，降低社會(huì)物流成本具有極其重要的意義,。而取消省界收費(fèi)站的先決且必要條件為ETC的全面推廣及普及,。隨著年關(guān)臨近，ETC的推廣發(fā)行任務(wù)也已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,。

在推廣ETC方面,，北京市政府堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo),、廣泛參與”的原則,，目前已完成全年推廣發(fā)行任務(wù)的96.52%，排名穩(wěn)居全國(guó)第一位,。

依托于ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的電子不停車收費(fèi)較傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式而言,，優(yōu)勢(shì)十分明顯。有數(shù)據(jù)表明,，轎車通過(guò)人工通道平均需要14秒,，而采用ETC不停車?yán)U費(fèi)方式僅需3秒，采用ETC的車輛通行效率明顯提高,。

不過(guò),，相較于私家車ETC的推廣力度，貨車ETC不停車?yán)U費(fèi)的推廣步伐卻明顯慢了不少,。要知道高速上60%的通行費(fèi)都是貨車?yán)U納的,，因此ETC對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)更具意義,。

根據(jù)規(guī)劃部署，北京市下一步將全面推廣貨車ETC服務(wù),。而此次新推ETC設(shè)備也與傳統(tǒng)的儲(chǔ)值ETC卡不同,。貨車ETC卡采用記賬卡發(fā)行模式，貨車車主通過(guò)收費(fèi)站時(shí)可享受記賬服務(wù),，即先通行后繳費(fèi)模式,。這種收費(fèi)方式，既實(shí)現(xiàn)了貨車不停車?yán)U費(fèi)功能,，也緩解了車主儲(chǔ)值卡中占用大量資金的壓力,。

此外,，按照交通運(yùn)輸部的規(guī)劃部署,，貨車今年底前仍在人工通道繳費(fèi)通行。而于2020年1月1日ETC門架系統(tǒng)切換之后,，安裝ETC的貨車可在ETC貨車專用通道行駛,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)功能，并且享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策,。屆時(shí),，未安裝ETC車載裝置的貨車（包括ETC單卡用戶），不能夠享受通行優(yōu)惠政策,。