上汽榮威一向以年輕化,、運動派的形象示人，其動力系統(tǒng)也頗受媒體關(guān)注,。此次全新推出的RX5 MAX 插混版將搭載1.5T發(fā)動機及電機的動力組合,，最大馬力為169ps，傳動系統(tǒng)標配10速EDU電驅(qū)變速器,。同時,，該車型還將采用國內(nèi)首款獨創(chuàng)動態(tài)油冷式熱管理技術(shù)，冷卻油氣直達電機熱源,，極速散熱,，帶來比肩賽車的控溫效果。

風阻系數(shù)Cd0.146

“0.146”“矢量動能”造型語言,、ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng),，諸多亮點讓廣汽集團的發(fā)布會底氣十足,，特別是概念車ENO.146迅速吸引輿論聚焦。該車創(chuàng)造了全球電動乘用車低風阻的世界新紀錄,，風阻系數(shù)僅為Cd0.146,，超低風阻幫助這款車實現(xiàn)續(xù)航里程1000公里。

石墨烯讓電動車8分鐘“滿血”

在討論新能源車型的過程中,，如何解決充電難,、充電慢、“續(xù)航恐慌”等問題成為熱議焦點,。監(jiān)測顯示,，“新材料”“石墨烯”“續(xù)航里程”等關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次較高，相關(guān)話題直擊技術(shù)痛點,。

廣汽自主研發(fā)的3D石墨烯材料可有效提高電池效率,。借助3D石墨烯材料制作的軟包電池，汽車動力系統(tǒng)可實現(xiàn)8分鐘充滿電,、5分鐘充電至80%的效能,，從而實現(xiàn)“充電自由”。在科技引領(lǐng)之下,，廣汽旗艦純電動力車型的續(xù)航里程達到NEDC綜合工況650公里,，已十分接近傳統(tǒng)燃油車。

除電池技術(shù),，此種石墨烯材料還可以用于車身鋼材制造,，使剛性最大增加40%。此項應用一經(jīng)發(fā)布,，網(wǎng)絡傳播熱度持續(xù)升高,。

“純電”成為新能源領(lǐng)域“必爭之地”

分析發(fā)現(xiàn)，“新能源新車參展數(shù)量創(chuàng)紀錄”成為媒體報道熱點,。從傳播影響力來看,，紅旗E115、榮威RX5 eMAX,、天際ME7,、小鵬P7、起亞K3純電動版,、廣汽ENO.146,、奧迪Q2 e-tron、ARCFOX-GT等,，諸多“新勢力”與傳統(tǒng)“豪門”紛紛推出的新車型,，也在一定程度上反映出新能源汽車領(lǐng)域的競爭態(tài)勢愈加激烈。