達(dá)達(dá)集團(tuán)赴美IPO欲募集1億美元京東持股47.4%(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2020-05-15 08:27:02

服務(wù)收入包括了向物流公司(主要是京東),、B端商家及個(gè)人提供的同城配送服務(wù)以及向京東到家平臺商家收取的傭金,、配送服務(wù),、在線營銷服務(wù)等。

整體來看,，公司的營業(yè)收入近三年一直維持著高速的增長,，2018、2019年,、2020年第一季度,，公司營收增速分別達(dá)到57.8%、61.3%,、108.9%,。

不過，盡管營收保持增長,，但公司卻一直難以擺脫虧損的狀態(tài)，2017年,、2018年,、2019年，達(dá)達(dá)集團(tuán)凈虧損分別為14.49億元,、18.78億元,、16.70億元，三年虧損近50億元,。而2020年第一季度,，公司仍繼續(xù)虧損，金額為2.79億元,。

造成達(dá)達(dá)集團(tuán)虧損最主要的原因,，是公司高居不下的運(yùn)營成本。

2017年-2019年三年間,，達(dá)達(dá)集團(tuán)在運(yùn)營及支出方面的成本分別為15.93億元,、20.44億元、28.46億元,。

而其中最主要的支出是付給騎手的訂單報(bào)酬和獎勵,，招股書顯示，2017-2019年達(dá)達(dá)集團(tuán)支付給騎手的成本分別為15.267億元,、19.183億元和26.791億元,，年年占據(jù)運(yùn)營成本的90%以上。

招股書顯示,，截至2020年3月31日的十二個(gè)月中,，達(dá)達(dá)集團(tuán)共有超過634000名活躍的騎手集體交付了8.22億份訂單，同時(shí)間段公司支付給騎手的成本達(dá)到22.72億元，也就是說,，近一年來達(dá)達(dá)集團(tuán)支付給騎手每份訂單的平均金額為2.76元,。

需要提到的是，目前達(dá)達(dá)集團(tuán)主要采取的是眾包運(yùn)營模式,，公司的騎手團(tuán)隊(duì)主要由兼職眾包人員以及外包機(jī)構(gòu)的一些騎手組成,。

這種模式在幫助達(dá)達(dá)集團(tuán)得以實(shí)現(xiàn)迅速擴(kuò)張的同時(shí)，也存在著兩點(diǎn)隱患,。

一方面,，由于大部分騎手并非達(dá)達(dá)集團(tuán)的員工，因此公司對騎手的管理,，監(jiān)督和控制相對有限,，達(dá)達(dá)集團(tuán)亦指出，公司可能無法對其騎乘質(zhì)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾?，監(jiān)督和控制,，騎手在配送過程中發(fā)生的一些違規(guī)行為，或?qū)⒂绊懝镜穆曌u(yù),。

首頁上一頁 1 234 5 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

達(dá)達(dá)集團(tuán)赴美IPO欲募集1億美元 京東持股47.4%(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

達(dá)達(dá)集團(tuán)赴美IPO欲募集1億美元京東持股47.4%(3)