達達集團赴美IPO欲募集1億美元京東持股47.4%(4)

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2020-05-15 08:27:02

另一方面,，從目前來看，多數(shù)騎手和達達集團之間,，并沒有存在直接的雇傭關(guān)系,，但是事實上騎手確實是在為達達集團提供服務(wù)。

因此達達集團也指出,，如果相關(guān)法律法規(guī)有所變化,，騎手被重新分類為公司的員工，那么公司將需要向騎手支付包括員工福利,、社會保障金,、住房公積金在內(nèi)的大量額外費用,。

對于高居不下的騎手成本問題，達達集團指出,，公司將主要致力于通過提高交付效率來降低這一部分的成本,，采取的措施包括如開發(fā)調(diào)度系統(tǒng)來為騎手計算最佳交付路線以及開發(fā)自動定價系統(tǒng)來合理計算每個交貨訂單的費用等方法。

中國物流學會特約研究員楊達卿指出,，目前的即時物流市場,，呈現(xiàn)出美團外賣、蜂鳥配送,、達達,、點我達等多頭競爭的格局，除了外賣市場能形成高頻剛需服務(wù)和收益,，其他業(yè)務(wù)都還處于投入擴張期,，業(yè)務(wù)流并不穩(wěn)定?！岸磿r配送企業(yè)要實現(xiàn)盈利,，一是要從長尾市場里挖掘價值，長尾覆蓋越寬,，獲利可能越大,；二是服務(wù)客戶附加值越高，收益率越高,。前一個需要占據(jù)超級入口,，才能實現(xiàn)長尾的寬度覆蓋，后一個則更需與B端商家形成穩(wěn)定協(xié)同,，才能獲得更大價值,。”

　　營收依賴大客戶,，達達集團能否走出“溫室”,？

除了運營成本過高導(dǎo)致公司持續(xù)虧損之外，從收入結(jié)構(gòu)來看,，達達集團還存在營收依賴大客戶的狀況,。

招股書顯示，達達集團的收入中有很大一部分來自與京東集團以及沃爾瑪集團兩家主要客戶,。

2018年,、2019年和2020年第一季度，京東帶來的收入在達達集團總收入中的占比分別是49.1%,、50.5%和37.8%,；沃爾瑪帶來的收入占比分別為4.6%、13%和14.9%,。

值得注意的是,，京東與沃爾瑪還均是達達集團的戰(zhàn)略投資者及股東,，截至招股書發(fā)布之日，京東集團和沃爾瑪集團分別持有公司約47.4%和9.9%的股權(quán),。

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