北京購車搖號新政征求意見官方十問十答(3)

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2020-06-04 15:19:14 北京市交通委員會

三,、以家庭為單位配置指標的主要考慮是什么,？

隨著近年來申請指標人數(shù)不斷增多,，個人普通指標搖號的平均中簽率持續(xù)走低、個人輪候新能源指標所需的時間不斷加長,。有的家庭一輛車也沒有,，全家人參與搖號卻長期無法獲得指標，而有的個人或家庭卻擁有多輛車,。這種不平衡逐漸衍生出非法租售指標,、通過婚姻登記有償轉(zhuǎn)移指標、購買外埠車,、皮卡車,，違規(guī)改裝封閉式輕型貨車等一系列規(guī)避小客車數(shù)量調(diào)控政策的行為。近年來社會各界關于調(diào)控政策的意見建議當中,，反映此類問題最多，呼吁“以家庭為單位配置指標”的訴求最為集中,。

實際上,，市有關部門也早已開展以家庭為單位配置指標方案的研究，但由于前些年大數(shù)據(jù)應用和共享的基礎還不足以支撐精細化的指標調(diào)控措施,，因此一直處于研究儲備狀態(tài),。當前，隨著人工智能,、大數(shù)據(jù)等高新技術在政務服務領域的集成創(chuàng)新應用,，國家及本市的人口、婚姻登記和車輛管理等不同部門間的數(shù)據(jù)融合共享不斷深入,，以家庭為單位配置指標具備了技術和數(shù)據(jù)基礎,。一是通過大數(shù)據(jù)技術可以更加精準地識別出“無車家庭”；二是群眾通過一體化政務服務平臺享受到“一網(wǎng)通辦”的便利,，“讓數(shù)據(jù)多跑路,、群眾少跑腿”。對于經(jīng)過數(shù)據(jù)比對核驗后,，還需要進一步核查證明的信息,，將引入公證服務。另外,，社會信用體系的愈加完善也為政策實施提供了保障,，此次政策優(yōu)化方案將要求家庭申請人要共同對填報信息的真實性、準確性和完整性做出守信承諾,，并將承諾履行情況納入個人信用記錄,。實現(xiàn)以家庭為單位配置指標后，將有效提高資源配置的科學性和公平性,，使有限的公共資源發(fā)揮出更大的效用,。

四,、可以共同申請指標的家庭成員范圍是怎么確定的？

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