央視：能幫外賣騎手“脫困”的關(guān)鍵不在系統(tǒng)而在人

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2020-09-10 13:39:36 央視網(wǎng)

原標(biāo)題：熱評丨能幫外賣騎手“脫困”的關(guān)鍵不在系統(tǒng)而在人

如果不是一篇題為《外賣騎手,，困在系統(tǒng)里》的文章火了,，大概還有很多人不知道：從我們在外賣平臺點(diǎn)下訂餐按鈕,，到餐送到手上的這段時(shí)間里，外賣騎手經(jīng)歷了怎樣一個(gè)“驚心動魄”的過程,。

“驚心動魄”這個(gè)詞用得并不夸張,。其一，它指的是騎手們心理上的“驚心”,，包括來自時(shí)間上的壓迫感與平臺數(shù)據(jù)帶來的精神壓力,。比如，訂單系統(tǒng)設(shè)置的配送時(shí)間是直接關(guān)系到騎手們收入的最重要指標(biāo),，一旦發(fā)生超時(shí),，便意味著差評、收入降低,、拖團(tuán)隊(duì)后腿甚至是直至被淘汰,。

其二，它還指騎手們行動上的“動魄”,。有位騎手這樣形容自己的工作：“送外賣就是與死神賽跑,，和交警較勁，和紅燈做朋友,?！边€有一位上海餓了么騎手粗略統(tǒng)計(jì)過如果自己不違章，一天能跑的單數(shù)會減少一半,。而違章帶來的后果,，這幾年來自交管部門日益增多的案件數(shù)量，早就說明了一切,。

對于騎手們風(fēng)里來雨里去的辛苦,，網(wǎng)友們表示心疼；但對于騎手們在馬路上“橫沖直撞”無視交規(guī)的行為,，大家又深惡痛絕,。“系統(tǒng)”是“死”的,，人是“活”的,，為什么“活人”卻被這些“死系統(tǒng)”給困住了？很多網(wǎng)友對此表示了難以理解,。而現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜性,，卻是常常大于“算法”的準(zhǔn)確性的。

面對這篇爆火的文章,，餓了么連夜進(jìn)行了回應(yīng),，9日凌晨宣布將發(fā)布“增加一個(gè)‘我愿意多等5分鐘/10分鐘’的小按鈕”的新功能，呼吁用戶如果不是很著急，請多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間,。對此,，一部分網(wǎng)友表示“我愿意”，另一部分則認(rèn)為明明是外賣平臺派單不合理,，企業(yè)卻把矛盾轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者,，太不合理。

被文章指向的另一個(gè)外賣平臺美團(tuán),，先是表示“暫不回應(yīng)此事”,，等到9日傍晚才終于發(fā)聲。也許是看到網(wǎng)友們對餓了么的聲明的反應(yīng)后有了經(jīng)驗(yàn),，美團(tuán)的這份聲明，無論是在態(tài)度上,，還是解決方案上,，都顯得更加“周全”：沒做好就是沒做好，系統(tǒng)的問題,，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決,，調(diào)度系統(tǒng)會給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，讓騎手可以放心地安全行駛,。

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