(記者裴劍飛)“智慧交通”,、“自動駕駛示范區(qū)”,、“軌道交通微中心”……在今年的北京市政府工作報告中,,對北京交通發(fā)展提出了多項規(guī)劃,,也包含很多新變化,。昨日,,記者專訪了市人大代表、交控科技董事長郜春海,,他認(rèn)為,,智慧交通的外在是科技支撐,核心則是要以人為本,,要充分考慮人的需求和出行感受,。同時,要把軌道交通當(dāng)作“移動城市”一樣規(guī)劃,,融入更多城市服務(wù)功能,。
北京市人大代表,、交控科技董事長郜春海接受專訪,。新京報記者吳江攝
智慧交通的核心就是要以人為本
“今年的政府工作報告提出,要全面推進(jìn)智慧城市建設(shè),,重點(diǎn)發(fā)展智慧交通,,同時,還要推動軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)多網(wǎng)融合發(fā)展,,這實(shí)際上是在強(qiáng)調(diào)打破原有多種交通方式間的邊界,,突出大交通的概念?!睂τ凇爸腔劢煌ā钡男绿岱?,北京市人大代表、交控科技董事長郜春海認(rèn)為,,原先公交,、出租車、地鐵,、鐵路,、民航這些體系都是相對獨(dú)立的,購票,、安檢也都是各成體系,,而“智慧交通”則強(qiáng)調(diào)打通了專業(yè)或是交通方式的界限,實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展,,進(jìn)一步提升民生領(lǐng)域智能化服務(wù)水平,。
“發(fā)展智慧交通首先要采用新的技術(shù)手段,從具體任務(wù)來看,,初期的目標(biāo)可以是逐步實(shí)現(xiàn)乘坐地鐵換乘火車、飛機(jī)只需要購買一次票,,取消各種交通場站間的二次安檢,,促進(jìn)交通場站與城市功能更加有機(jī)融合,給市民帶來高效便捷的出行體驗,?!臂汉UJ(rèn)為,智慧交通的外在是科技支撐,,核心則是要以人為本,,要充分考慮人的需求和出行感受。
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