智慧交通、自動駕駛,、站城融合,，未來北京交通將有哪些新變化？(3)

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2021-01-26 13:26:36 新京報(bào)

要把軌道交通站點(diǎn)當(dāng)作“移動城市”一樣規(guī)劃

今年的政府工作報(bào)告首次提出了“規(guī)劃建設(shè)一批軌道交通微中心,，推進(jìn)站城融合發(fā)展”,。記者注意到，去年12月,，北京市確定了首批71個軌道微中心,，涉及朝陽、通州,、海淀,、豐臺、石景山等14個區(qū),、28條線路,。

對此，郜春海表示,，建設(shè)軌道交通微中心體現(xiàn)了北京市規(guī)劃層面正在進(jìn)行的積極改變,，而所謂“軌道交通微中心”就是在強(qiáng)調(diào)軌道交通與城市功能的有機(jī)融合?！拔覀儠l(fā)現(xiàn),，在一些地鐵站周邊會出現(xiàn)共享單車亂停亂放，甚至有黑車擾序的情況,，這雖然是社會治理的問題,，但也反映了城市、交通的規(guī)劃還有缺陷,，由于接駁不便利,，缺少給共享單車停放區(qū)域、出租車候客區(qū)域的合理引導(dǎo)而產(chǎn)生了一些亂象,?！?/p>

郜春海說，以前地鐵站的規(guī)劃都相對單一,，要求僅僅具備交通功能,，滿足市民出行的需求即可，對于商業(yè),、接駁,、娛樂等需求考慮的并不夠，而北京市要求，“軌道交通微中心”范圍內(nèi)商業(yè),、商務(wù),、公共服務(wù)、文化娛樂等公共功能用地面積占比達(dá)到30%以上,，這也就意味著要把軌道交通當(dāng)作一個“移動城市”來進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃,，因地制宜地融入更多的城市服務(wù)功能，“讓大家不用走出車站就能實(shí)現(xiàn)購物,、就餐,、會友等需求?！臂汉Ｕf,。

高級別示范區(qū)將直觀展現(xiàn)自動駕駛汽車的未來

記者注意到，今年的政府工作報(bào)告還提出,，要“以數(shù)字化引領(lǐng)高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展……推進(jìn)高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)”,，“自動駕駛”作為“智慧交通”的重要組成部分備受關(guān)注,。

據(jù)了解,，“高級別自動駕駛示范區(qū)”以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全域?yàn)楹诵模s60平方公里范圍內(nèi)開展建設(shè),，到2022年,，計(jì)劃完成“智慧的路、聰明的車,、實(shí)時的云,、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，并打通網(wǎng)聯(lián)云控式自動駕駛的技術(shù)和管理關(guān)鍵環(huán)節(jié),，形成城市級工程試驗(yàn)平臺,。

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