▲列車在贛深高鐵柏埔河特大橋上駛過,。圖/新華社
近日,,贛深高鐵正式開通運營。
南昌,、贛州至深圳的最快到達(dá)時間,,分別由4小時42分、5小時32分壓縮至3小時30分,、1小時49分,。
贛深高鐵與昌九高鐵一起,從北到南,,串起了九江,、南昌、吉安,、贛州等江西省的省會城市和省域副中心等城市,。
江西,,一直被各種環(huán)、各種圈繞開,,成為各種“洼地”,。如今,贛深高鐵的開通,,令“環(huán)江西高鐵網(wǎng)”成為歷史,。
多年來束縛江西發(fā)展的“任督二脈”,或?qū)⒁蜻@條高鐵的運營而被徹底打通,。
江西經(jīng)濟興衰與交通緊密相關(guān)
俗話說,,火車一響,黃金萬兩,。江西人對交通的切膚之痛深有體會,。
▲贛深高鐵路線示意圖,。圖/江西發(fā)布官方微信公眾號
世人經(jīng)常將江西和湖南這對“表兄弟”做對比,。兩省的地形地貌非常相似,都是以丘陵地帶為主,,三面環(huán)山,,北向有湖。但近代以來,,江西省的經(jīng)濟發(fā)展卻始終落后于湖南省,,其中最顯著的拐點就是當(dāng)時粵漢鐵路繞道湖南。
而在此前,,古代江西曾是北部中原地區(qū)通往嶺南地區(qū)的必經(jīng)之路,。這條線路從北京通過京杭大運河到江浙,溯長江而上到九江,,過贛江到贛州,,再經(jīng)大庾嶺進入梅嶺古道到廣東。
這曾是中國古代最為繁華的南北交通線,。
粵北韶關(guān)人張九齡是唐朝名相,,他奉命主持開鑿大庾嶺連接梅嶺古道,加強了嶺南與中原的聯(lián)系,,并使其成為中原通往嶺南的重要通衢,,海上絲綢之路的中途重鎮(zhèn)。當(dāng)年唐明皇寵妃楊玉環(huán)日啖三百顆的荔枝,,便是由此古道傳遞,。
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