奧密克戎引“超級(jí)熔斷” 回國(guó)之旅恐將越來(lái)越艱難(2)

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2022-01-13 10:22:54 瀟湘晨報(bào)

“熔斷”期結(jié)束后，航空公司方可恢復(fù)每周1班的航班計(jì)劃,。

老吳所訂的美國(guó)航空1月13日的回國(guó)航班,，就是因?yàn)樯鲜鲆?guī)定，被暫停運(yùn)行2周,。

而自2022年1月6日以來(lái)的一周里,，中國(guó)民航局幾乎每天都會(huì)發(fā)布航班熔斷令，已累計(jì)向41個(gè)回國(guó)航班發(fā)出熔斷指令,，取消回國(guó)航班142架次,，被熔斷的航班數(shù)較此前大幅增加,。

根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全年因熔斷取消的航班為272架次,；這意味著,，今年迄今僅半個(gè)月時(shí)間，被熔斷取消的航班量就達(dá)到2020年全年的一半,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，在本就供不應(yīng)求的中美航線(xiàn)上，1月份更是有多達(dá)一半的航班因熔斷無(wú)法執(zhí)行,，2月份也已有近25%的航班無(wú)法執(zhí)行,。

比如在過(guò)去一周，就有洛杉磯-天津的國(guó)航CA988和洛杉磯-廣州的南航CZ328兩個(gè)航班觸發(fā)了“超級(jí)熔斷”,，其中CA988航班2月底前的班次全部取消,，CZ328航班因累積熔斷，3月底前每周二入境的班次都面臨取消,。

這樣的“超級(jí)熔斷”在以前還從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò),。

根據(jù)民航局的熔斷機(jī)制，所謂“超級(jí)熔斷”,，是指如果連續(xù)兩個(gè)入境航班的陽(yáng)性乘客達(dá)到10個(gè),，就要立即熔斷，且暫停8周——對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō),，這一處罰的熔斷時(shí)間最長(zhǎng),，生效也從一般的四周后變?yōu)榱⒓磮?zhí)行，沒(méi)有緩沖時(shí)間,。

12日,，民航局又對(duì)多個(gè)中外航班發(fā)出熔斷指令，涉及國(guó)內(nèi)航司五個(gè),，國(guó)外航司也有四個(gè),。

奧密克戎帶來(lái)的新問(wèn)題

熔斷航班的激增，與全球疫情的加重帶來(lái)的境外輸入病例同步增加有關(guān),。

據(jù)百度疫情實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),，僅2022年1月1日至10日，國(guó)內(nèi)新增的境外輸入病例就達(dá)到631人,，是2021年11月同期的3.7倍,，2021年12月同期的2.6倍。

讓航空公司更覺(jué)得無(wú)奈的是,，這些導(dǎo)致航班被熔斷的陽(yáng)性旅客,，在登機(jī)時(shí)都是持有核酸陰性報(bào)告和駐外使領(lǐng)館發(fā)放的健康碼“綠碼”的，一些航空公司甚至附加了更為嚴(yán)格的登機(jī)要求，但依然無(wú)法減少航班落地后被確診或出現(xiàn)陽(yáng)性感染的旅客數(shù)量,。

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