俠客島:一刀切封控堵路就是懶政，必須強化問責(zé)機制(2)
道理并不難懂，可對于一些地方,、一些官員來說,，全國經(jīng)濟是不是一盤棋，他們并不關(guān)心,，只要疫情別流入本地就萬事大吉,。為達到這一目的，就采取不斷加碼的防控措施,，管你有沒有通行證,，本地禁入；管你碼綠碼黃,，我是色盲,；外地來的人和車，管你有沒有風(fēng)險,，我懶得精準識別,，你們甭進來給我添亂就行。
貼滿封條的貨車（圖源：網(wǎng)絡(luò)）
防疫是一把直尺,，有了漏洞和不足,，馬上就會被發(fā)現(xiàn)；加碼是一把曲尺,，即便造成了不必要的社會代價,，也鮮見問責(zé)的例子。一個是不容分說,，一個是模糊不清,，身在其中者如何“趨利避害”，答案并不難選,。因此,，打通物流堵點，需雙管齊下——
首先,，要想讓“通行證”真正發(fā)揮效力,，必須強化問責(zé)機制。你不讓我下高速,，好,，我可以舉報投訴你,。這次會議提出，做到信息公開透明,，建立舉報投訴機制,，用好12328熱線，24小時專人值守,，第一時間解決問題,。把問責(zé)板子打到懶政的頭上，才有望打通物流的中梗阻,。
其次,，眼下各地發(fā)布的疫情防控要求不統(tǒng)一，交通管控信息發(fā)布也各行其是,，需要把相關(guān)信息統(tǒng)合起來,，聯(lián)合發(fā)布，打通信息壁壘,。這樣,，物流企業(yè)就可以做出針對性調(diào)整。事實上,，一些物流企業(yè)已經(jīng)開始動態(tài)調(diào)整運輸路線,，包括采取接駁模式，讓貨物“進城”,、司機不“進城”,，降低物流受阻帶來的影響。而這種應(yīng)對,，是建立在信息統(tǒng)一透明基礎(chǔ)之上的,。
尋求疫情防控與經(jīng)濟運行的最大公約數(shù)，考驗的既是有沒有堅持以人民為中心的原則,，也是能不能實現(xiàn)“在雨中正常工作”的靈活,。
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