包郵區(qū)沒有“快遞” “次日達(dá)”變成一周后才送達(dá)(7)

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2022-04-25 11:06:13 中國(guó)新聞周刊

一輛保供車送一趟貨常常要跑上一百多公里,。

這段時(shí)間,，配送價(jià)格浮動(dòng)很大。

作為正規(guī)的快遞公司,，他們把一單配送的價(jià)格控制在50元,，“市場(chǎng)上200元的都有,。”

但這還不是最難的,，張明發(fā)現(xiàn),，配送人員持有的通行證有時(shí)無法通過交警核驗(yàn)，原因是“公安系統(tǒng)查詢不到”,。

但通行證是主管部門下發(fā)的,，張明也不知道該怎么解決，配送人員就只能繞路,。

封控狀態(tài)下,，不同的區(qū)域、街道,、小區(qū),、公司的處境不盡相同。

《中國(guó)新聞周刊》從京東總部了解到,，京東物流已在全國(guó)范圍內(nèi)招募并調(diào)集共計(jì)3246名快遞小哥,、分揀員等一線抗疫保供人員在一周內(nèi)前往上海增援。

目前在上海完成配送的訂單數(shù)量已恢復(fù)到疫情前日均量的43％,，本周或可總體達(dá)到80％左右,。

《中國(guó)新聞周刊》聯(lián)系到多位京東配送員，他們表示,，目前站點(diǎn)的單量和人員能恢復(fù)到平日的80％左右,，當(dāng)前的配送訂單也以米面糧油等保供物資為主,，一些顯示20日之后才能派送的訂單，也已被提前送達(dá),。

4月12日,，美團(tuán)買菜上海逸仙路站30余名分揀員吃住在站里，根據(jù)客戶訂單進(jìn)行分揀出倉,，再由快遞小哥進(jìn)行派送,。圖/新華

有網(wǎng)絡(luò)消息顯示，京東馳援上海的上百輛干線運(yùn)輸車輛等了三天仍然無法卸貨,。

記者了解到,，這些馳援車輛的物資是運(yùn)往京東在上海的新開倉庫的，但由于一線分揀員緊缺,，導(dǎo)致卸貨延遲,，目前問題已得到解決。

奉賢區(qū)莊行營(yíng)業(yè)部的配送員任保強(qiáng)告訴記者,，他所在的營(yíng)業(yè)部自封控以來始終保持運(yùn)轉(zhuǎn),，每天上午做抗原檢測(cè)，下午做單管核酸檢測(cè),，公司發(fā)了床和睡袋,，配送員睡在站點(diǎn)，一日三餐也由公司解決,，能吃上自嗨鍋和方便面,。

在站點(diǎn)工作7年，任保強(qiáng)跑熟了自己負(fù)責(zé)的四個(gè)小區(qū)和一個(gè)商貿(mào)中心,，與許多居民互加了微信,。

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