國產(chǎn)大飛機C919首飛成功對標波音B737和空客A320(4)

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2022-05-16 07:05:53 和訊網(wǎng)

林智杰告訴時代財經(jīng)，其相信C919是一定能夠取得適航許可的,，因為飛機的設(shè)計制造,，都是按照全球民用飛機適航的要求來做的。但疫情影響了適航進度,，特別是一些需要在國外進行的試驗,，進度受到了影響。

瘦駝同樣指出,，受疫情影響,，有的試驗項目不能在國內(nèi)做還是挺麻煩的,，“但適航取證和交付飛行是不一樣的，能飛和能怎么飛也是不一樣的,。我猜測即使商飛年內(nèi)能交付,，也不是一個百分百適航取證完成的狀態(tài)，可能做了大部分的必做項目測試,，但還有小部分沒做,。這種情況下，民航局會對飛機實施一定限制,，比如商飛之前的ARJ21,，交付很長時間后才解鎖夜間航行，剛交付時下過雨的濕跑道不能放行等等,，后面隨著商業(yè)運營開展,，很多限制才慢慢解鎖。C919沿襲這種模式的可能性比較大,?！?/p>

此前，中國商飛的另一款國產(chǎn)支線客機ARJ21,，就在適航取證階段停滯了很長時間,。

以自然結(jié)冰試飛項目為例，從2011年至2013年,，中國民航局的試飛團隊四次前往新疆烏魯木齊尋找合適云層,，但僅有一次捕捉到適合的氣象環(huán)境，完成部分試飛驗證,，最終ARJ21于2014年在加拿大五大湖區(qū)域成功捕捉到了合適的氣象條件,。

華西證券指出，2014年西安閻良開始建設(shè)一個飛機綜合氣候?qū)嶒炇?，該實驗室可在一個封閉的保溫空間內(nèi),，運用多項先進技術(shù)來模擬各種環(huán)境，將能實現(xiàn)人工控制“變天”,，在短時間內(nèi)獲得大量試驗數(shù)據(jù),，這將讓C919縮短測試時間，降低成本,。

瘦駝則對時代財經(jīng)表示,，“試驗階段可以用到這個實驗室，比如在地面模擬冷啟動的問題,，在零下30度,、零下40度的環(huán)境里把飛機放一晚，看會不會有問題,，這種可以,。但試飛行不行,，試飛還是得飛，還是得找到能滿足試飛條件的環(huán)境,。比如結(jié)冰測試需要夠冷,，濕度要夠大，能滿足這種條件的地方非常少,。但理論上來說,，有ARJ21當年趟過路，C919應(yīng)該更容易一些,?！?/p>

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