國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320(4)

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2022-05-16 07:05:53 和訊網(wǎng)

林智杰告訴時(shí)代財(cái)經(jīng),，其相信C919是一定能夠取得適航許可的，因?yàn)轱w機(jī)的設(shè)計(jì)制造,，都是按照全球民用飛機(jī)適航的要求來做的,。但疫情影響了適航進(jìn)度，特別是一些需要在國(guó)外進(jìn)行的試驗(yàn),，進(jìn)度受到了影響,。

瘦駝同樣指出，受疫情影響,，有的試驗(yàn)項(xiàng)目不能在國(guó)內(nèi)做還是挺麻煩的,，“但適航取證和交付飛行是不一樣的，能飛和能怎么飛也是不一樣的,。我猜測(cè)即使商飛年內(nèi)能交付,，也不是一個(gè)百分百適航取證完成的狀態(tài)，可能做了大部分的必做項(xiàng)目測(cè)試,，但還有小部分沒做,。這種情況下，民航局會(huì)對(duì)飛機(jī)實(shí)施一定限制,，比如商飛之前的ARJ21,，交付很長(zhǎng)時(shí)間后才解鎖夜間航行，剛交付時(shí)下過雨的濕跑道不能放行等等,，后面隨著商業(yè)運(yùn)營(yíng)開展,，很多限制才慢慢解鎖。C919沿襲這種模式的可能性比較大,?！?/p>

此前，中國(guó)商飛的另一款國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21,，就在適航取證階段停滯了很長(zhǎng)時(shí)間,。

以自然結(jié)冰試飛項(xiàng)目為例，從2011年至2013年,，中國(guó)民航局的試飛團(tuán)隊(duì)四次前往新疆烏魯木齊尋找合適云層,，但僅有一次捕捉到適合的氣象環(huán)境，完成部分試飛驗(yàn)證,，最終ARJ21于2014年在加拿大五大湖區(qū)域成功捕捉到了合適的氣象條件,。

華西證券指出，2014年西安閻良開始建設(shè)一個(gè)飛機(jī)綜合氣候?qū)嶒?yàn)室,，該實(shí)驗(yàn)室可在一個(gè)封閉的保溫空間內(nèi),，運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)來模擬各種環(huán)境，將能實(shí)現(xiàn)人工控制“變天”,，在短時(shí)間內(nèi)獲得大量試驗(yàn)數(shù)據(jù),，這將讓C919縮短測(cè)試時(shí)間,，降低成本。

瘦駝則對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,，“試驗(yàn)階段可以用到這個(gè)實(shí)驗(yàn)室,，比如在地面模擬冷啟動(dòng)的問題，在零下30度,、零下40度的環(huán)境里把飛機(jī)放一晚,，看會(huì)不會(huì)有問題，這種可以,。但試飛行不行,，試飛還是得飛，還是得找到能滿足試飛條件的環(huán)境,。比如結(jié)冰測(cè)試需要夠冷,，濕度要夠大，能滿足這種條件的地方非常少,。但理論上來說,，有ARJ21當(dāng)年趟過路，C919應(yīng)該更容易一些,?！?/p>

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